問
三菱翼神 2013 款的故障率高不高?
三菱翼神 2013 款的故障率不算高。
根據(jù)各種數(shù)據(jù)和用戶反饋,平均故障率約在 5%左右,在同級別車型中處于中等水平。
其故障主要集中在發(fā)動機(jī)、電子設(shè)備和剎車系統(tǒng)。
發(fā)動機(jī)方面,使用時間長或里程高的車輛可能會出現(xiàn)漏油、嚴(yán)重抖動、熄火等問題,需維修和更換部件。
電子設(shè)備方面,中控屏幕易死機(jī)、黑屏,影響其他設(shè)備運行,一般與電池和引線有關(guān),要專業(yè)檢修更換。
剎車系統(tǒng)可能存在緩慢、無力等情況,多因剎車片磨損過度或剎車油不足,需及時更換部件。
不過,如果保養(yǎng)維護(hù)得當(dāng),像最老款 10 款的再開 5 - 7 年都沒問題。保養(yǎng)時用金美孚 1 號 0 - 40 全合成機(jī)油,可 1 萬公里或 1 年保養(yǎng) 1 次。
在 3 - 5 年的翼神中,百車故障數(shù)為 422 個,故障分布比例為內(nèi)飾 27%、行駛過程 19%、車身外觀 19%、發(fā)動機(jī) 17%、功能操作 5%、空調(diào)系統(tǒng) 5%、座椅 5%、電子設(shè)備 4%。
主要故障有懸架異響、車身油漆薄易破損、中控臺異響、儀表板/盤異響、手動擋換擋不易操作、車窗異響、剎車力不夠大、送出的風(fēng)有霉味/異味、車門內(nèi)飾板異響、耗油量過大。
在故障率排名中,翼神(3 - 5 年)排在第 54 位。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
獨立懸掛在提升車輛安全性能方面有諸多好處。
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其次,
東南三菱的故障率不算高。
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三菱 4G 系列渦輪增壓發(fā)動機(jī)能提供更高的功率和扭矩,滿足追求強(qiáng)勁駕駛體驗的需求。
三菱 4
東風(fēng)雪鐵龍新車的配置亮點眾多。
比如雪鐵龍 C4 世嘉,以五星安全為基礎(chǔ),配備 safeye 盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng),實時監(jiān)測盲區(qū),通過指示燈為駕駛員及時警示。車身采用高強(qiáng)度材料與鋁合金,構(gòu)筑籠式車身,保障剛性和碰撞吸能性能,頂配車型有 6 個安全氣
獨立懸掛對于車輛穩(wěn)定性的好處主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
首先,每個車輪能獨立運動,當(dāng)一側(cè)車輪遇到路面不平或沖擊時,另一側(cè)車輪不受影響,這大大增強(qiáng)了懸掛系統(tǒng)的適應(yīng)性,從而提升車輛在各種路況下的穩(wěn)定性。
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