上海大眾斯柯達(dá)價(jià)格受多種因素影響。

一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為奪回市場(chǎng)份額、扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)，斯柯達(dá)選擇自降身價(jià)，這可能引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)，沖擊其他品牌如捷達(dá)、現(xiàn)代、起亞等，導(dǎo)致其價(jià)格調(diào)整。

二是品牌自身狀況，斯柯達(dá)在華銷(xiāo)量不振，2019 年下滑 17%，2020 年一季度更是大幅下滑 54.90%，品牌定位不清晰，相比大眾品牌，其品牌附加值小、入華時(shí)間短、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不完善，為吸引消費(fèi)者只能降價(jià)。

三是車(chē)市整體環(huán)境，如國(guó)內(nèi)車(chē)市下滑、疫情影響，讓斯柯達(dá)不得不主動(dòng)出擊。

四是經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存，庫(kù)存深度超過(guò) 2 個(gè)月，若銷(xiāo)量無(wú)改觀，經(jīng)銷(xiāo)商將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

五是產(chǎn)品路線(xiàn)，斯柯達(dá)開(kāi)發(fā)中低端車(chē)型，外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，配置相對(duì)簡(jiǎn)單。雖然與大眾技術(shù)共享，但常被視為大眾車(chē)型的試驗(yàn)品。

此外，斯柯達(dá)在技術(shù)應(yīng)用和品牌營(yíng)銷(xiāo)上也不斷調(diào)整，如年輕化的產(chǎn)品定位、創(chuàng)新的營(yíng)銷(xiāo)傳播方式、推出零利率消費(fèi)信貸和二手車(chē)置換支持等優(yōu)惠政策，但目前效果有限。

總之，斯柯達(dá)價(jià)格受多方面因素綜合影響，未來(lái)能否成功扭轉(zhuǎn)局面，還需進(jìn)一步觀察。