通用汽車(chē)為扭轉(zhuǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的下滑趨勢(shì)，決定專(zhuān)注于高端市場(chǎng)。

這一策略對(duì)上汽通用五菱無(wú)影響，進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)符合新策略，還推出道朗格平臺(tái)。

上汽通用旗下雪佛蘭、別克和凱迪拉克中，凱迪拉克將成銷(xiāo)量和營(yíng)收主力軍。

別克和雪佛蘭的部分低價(jià)車(chē)型面臨挑戰(zhàn)，雪佛蘭品牌或失去存在意義，開(kāi)拓者和探界者或可換標(biāo)別克。

別克品牌的去留由上汽通用決定，其部分車(chē)型在細(xì)分市場(chǎng)有地位，上汽通用研發(fā)能力強(qiáng)能保障產(chǎn)品更新和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

未來(lái)通用中國(guó)業(yè)務(wù)依賴(lài)五菱，上汽通用專(zhuān)注凱迪拉克和別克高端市場(chǎng)，銷(xiāo)量規(guī)模不如從前但盈利能力或更強(qiáng)，不過(guò)工廠(chǎng)和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)面臨調(diào)整。

整體而言，通用中國(guó)市場(chǎng)地位應(yīng)優(yōu)于福特。