世界四大汽車生產(chǎn)商分別是大眾、豐田、雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱以及 PSA 與 FCA（現(xiàn) Stellantis）。

大眾汽車全面開啟電氣化攻勢，2020 年推出 34 款新車型，包括 12 款 SUV 和 8 款新能源車，旨在實現(xiàn) 4%到 5%的營業(yè)利潤。旗下軟件部門 Car.Software 將獨立運作，計劃到 2025 年前投資 70 億歐元，提升軟件自研比例至 60%，降低研發(fā)成本。還調(diào)整計劃，加大對汽車電氣化的關注和投資，到 2024 年在電動、混動領域投資 600 億歐元，到 2029 年推出 75 款純電動和 60 款混動車型。

豐田汽車連續(xù)七年定千萬銷量計劃，2020 年全球銷售目標為 1077 萬輛，微增 0.5%。專注電動汽車市場，預計全球電動汽車銷量同比增長 20%至 231 萬輛，將雷克薩斯首款電動車型 UX300e 率先投放中國，還將投放 C-HR 等電動車型。成立消費工程開發(fā)中心加快新車開發(fā)速度，2020 年 1 月 1 日起將中國和亞洲業(yè)務單獨拆分，擴大在華產(chǎn)能至每年 200 萬輛。

雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱專注技術研發(fā)，關系緩和后將成立新合資公司研發(fā)電動車平臺，按“聯(lián)盟 2022”中期事業(yè)計劃推出多款電動和自動駕駛車型，并運營網(wǎng)約車服務，但此前的“戈恩事件”影響仍存，按計劃實現(xiàn)目標有挑戰(zhàn)。

PSA 與 FCA 已簽署合并協(xié)議，將在 2021 年完成合并，新集團在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)、出行與自動駕駛方面有規(guī)劃。2020 年未徹底合并時各自推新能源車型，PSA 計劃到 2021 年初推出 15 款電氣化車型，F(xiàn)CA 計劃推出多款電動和混動車型。合并后新集團每款新車都將提供電動版本。Stellantis 因芯片短缺受影響，正考慮轉(zhuǎn)換芯片使用選擇，優(yōu)先考慮利潤最高的業(yè)務模式。其宣布到 2025 年將在電動汽車和軟件開發(fā)方面投資超 300 億歐元，自建電池工廠降低成本，開發(fā)純電動汽車專屬平臺，實現(xiàn)規(guī)模效應。

通用汽車被看好會超越特斯拉，計劃到 2025 年推出 30 款電動汽車，在全球銷售 100 萬輛，使用 Ultium 電池，成本低續(xù)航里程長。在自動駕駛領域，通過子公司 Cruise 進行測試和實驗。