世界四大汽車生產(chǎn)商分別是大眾、豐田、雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱以及 PSA 與 FCA（現(xiàn) Stellantis）。

大眾汽車全面開啟電氣化攻勢(shì)，2020 年推出 34 款新車型，包括 12 款 SUV 和 8 款新能源車，旨在實(shí)現(xiàn) 4%到 5%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。旗下軟件部門 Car.Software 將獨(dú)立運(yùn)作，計(jì)劃到 2025 年前投資 70 億歐元，提升軟件自研比例至 60%，降低研發(fā)成本。還調(diào)整計(jì)劃，加大對(duì)汽車電氣化的關(guān)注和投資，到 2024 年在電動(dòng)、混動(dòng)領(lǐng)域投資 600 億歐元，到 2029 年推出 75 款純電動(dòng)和 60 款混動(dòng)車型。

豐田汽車連續(xù)七年定千萬銷量計(jì)劃，2020 年全球銷售目標(biāo)為 1077 萬輛，微增 0.5%。專注電動(dòng)汽車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)全球電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng) 20%至 231 萬輛，將雷克薩斯首款電動(dòng)車型 UX300e 率先投放中國(guó)，還將投放 C-HR 等電動(dòng)車型。成立消費(fèi)工程開發(fā)中心加快新車開發(fā)速度，2020 年 1 月 1 日起將中國(guó)和亞洲業(yè)務(wù)單獨(dú)拆分，擴(kuò)大在華產(chǎn)能至每年 200 萬輛。

雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱專注技術(shù)研發(fā)，關(guān)系緩和后將成立新合資公司研發(fā)電動(dòng)車平臺(tái)，按“聯(lián)盟 2022”中期事業(yè)計(jì)劃推出多款電動(dòng)和自動(dòng)駕駛車型，并運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車服務(wù)，但此前的“戈恩事件”影響仍存，按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)目標(biāo)有挑戰(zhàn)。

PSA 與 FCA 已簽署合并協(xié)議，將在 2021 年完成合并，新集團(tuán)在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)、出行與自動(dòng)駕駛方面有規(guī)劃。2020 年未徹底合并時(shí)各自推新能源車型，PSA 計(jì)劃到 2021 年初推出 15 款電氣化車型，F(xiàn)CA 計(jì)劃推出多款電動(dòng)和混動(dòng)車型。合并后新集團(tuán)每款新車都將提供電動(dòng)版本。Stellantis 因芯片短缺受影響，正考慮轉(zhuǎn)換芯片使用選擇，優(yōu)先考慮利潤(rùn)最高的業(yè)務(wù)模式。其宣布到 2025 年將在電動(dòng)汽車和軟件開發(fā)方面投資超 300 億歐元，自建電池工廠降低成本，開發(fā)純電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。

通用汽車被看好會(huì)超越特斯拉，計(jì)劃到 2025 年推出 30 款電動(dòng)汽車，在全球銷售 100 萬輛，使用 Ultium 電池，成本低續(xù)航里程長(zhǎng)。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，通過子公司 Cruise 進(jìn)行測(cè)試和實(shí)驗(yàn)。