手自一體車的檔位操作其實(shí)并不復(fù)雜。

停車和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)用 P 檔，倒車用 R 檔，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和暫時(shí)停車時(shí)可用 N 檔，但行車時(shí)不能用 N 檔，下坡也禁用。

正常向前行車用 D 檔，若想手動(dòng)控制就切換到 M 檔，M+是升檔，M－是降檔。S 檔是運(yùn)動(dòng)模式，適合彎道多、山地、超車等情況。

起步時(shí)，盡量讓擋位在 P 駐車擋、N 空擋上，踩住剎車發(fā)動(dòng)汽車。如果用手動(dòng)檔，一檔起步，之后根據(jù)車速適時(shí)加到二檔、三檔、四檔。

在自動(dòng)檔模式行進(jìn)中，隨時(shí)能把波棍撥到手動(dòng)位置進(jìn)入手動(dòng)模式，自動(dòng)轉(zhuǎn)為當(dāng)時(shí)所處的檔位。剎車或減速時(shí)能自動(dòng)減檔，強(qiáng)行減檔把波棍往后撥一下就行。

長(zhǎng)陡坡時(shí)，不建議用 D 檔，易導(dǎo)致變速箱頻繁跳檔受損，應(yīng)切換到手動(dòng)模式，掛 1 檔爬坡。下長(zhǎng)坡也建議用手動(dòng)模式，限制在低檔位控制車速，避免剎車過(guò)熱。

加速超車時(shí)，切換到手動(dòng)模式先降檔，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 2500rpm 左右就能獲得提速所需扭矩。自動(dòng)檔車輛在下坡中途能切換到手動(dòng)模式，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)匹配檔位。

M 檔能自動(dòng)減檔不能自動(dòng)升檔，S 檔有自動(dòng)升檔功能但升檔轉(zhuǎn)速參數(shù)比 D 檔高，可延遲升檔用于超車或下坡。L 檔是慢速檔或爬坡檔，特定條件下使用，中途切換需先控制車速。

總之，手自一體車的檔位使用要根據(jù)實(shí)際路況靈活選擇，以保護(hù)變速箱并確保行車安全。