新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)會(huì)加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

從新車型上市情況看，眾多車企紛紛推出新品。小鵬汽車首款 MPV 車型 X9、吉利旗下的銀河 E8、東風(fēng)納米 01、寶馬全新 BMW 5 系等多款新能源汽車密集上市。

價(jià)格戰(zhàn)也難以平息，多家車企下調(diào)車型售價(jià)或推出限時(shí)促銷政策，比如理想汽車官宣全系車型下調(diào) 3 萬(wàn)元。由于市場(chǎng)供給大于需求，且不少車企 2024 年銷量目標(biāo)激進(jìn)，電池上游原材料價(jià)格下降等因素，價(jià)格戰(zhàn)仍會(huì)持續(xù)。

同時(shí)，行業(yè)面臨盈利難的問(wèn)題，大部分新能源汽車企業(yè)都在虧損，只有特斯拉、比亞迪、理想和埃安 4 家盈利。解決盈利難，需擴(kuò)大產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模和加強(qiáng)成本控制。

未來(lái)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更激烈，新能源汽車行業(yè)集中度將快速提升，TOP10 車企會(huì)占大部分份額，大部分車企可能關(guān)停并轉(zhuǎn)。

宏觀經(jīng)濟(jì)向好、政策推進(jìn)等有助于激發(fā)市場(chǎng)活力，但也要防止新能源產(chǎn)能過(guò)剩。

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)成為新賽道，能提升車企競(jìng)爭(zhēng)力。傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型，在技術(shù)創(chuàng)新等方面發(fā)力，競(jìng)爭(zhēng)加劇的同時(shí)也帶來(lái)機(jī)遇。

我國(guó)新能源汽車不僅增速快，在技術(shù)和規(guī)則上也有望保持領(lǐng)先，但出海難度增加，面臨多重阻礙。汽車智能化依然是研發(fā)主流，智能駕駛等技術(shù)有望取得新突破。