長安鈴木天語 sx4 的安全性能還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它采用了 TECT 輕量碰撞吸能高強(qiáng)度安全車身，能高效吸收和分散來自不同方位的碰撞能量，防止車艙變形，保護(hù)乘員安全。

乘員艙在前后吸能區(qū)域之間，發(fā)生碰撞時(shí)吸能區(qū)逐步壓縮，減少?zèng)_擊傳遞，且乘員艙采用強(qiáng)化的地板骨架和橫梁構(gòu)造，防止變形。

四門車門內(nèi)側(cè)均有側(cè)撞防護(hù)鋼梁，能減輕側(cè)面撞擊傷害。

車身設(shè)計(jì)充分考慮行人保護(hù)，增加直線型擋板側(cè)構(gòu)，減輕對(duì)行人頭部和腳部的傷害。

可潰縮吸能式轉(zhuǎn)向柱能防止方向盤在碰撞時(shí)對(duì)駕駛者胸部造成傷害，配合前座雙 SRS 安全氣囊與前座爆燃預(yù)緊限力式安全帶，保障駕駛員行車安全。

車身覆蓋件用高質(zhì)量雙面鍍鋅鋼板，大量采用高強(qiáng)度鋼板加強(qiáng)，防銹且保證車身強(qiáng)度，頂棚與頂蓋間填充碰撞緩沖材料，降低乘員頭部碰撞力度。

在歐洲 NCAP 測(cè)試中，天語 SX4 雙 A 柱完好，車門無變形，SRS 安全氣囊正常彈出。

雖然有人認(rèn)為 A 柱會(huì)擋視線，但雙 A 柱設(shè)計(jì)能提高車身穩(wěn)定性和強(qiáng)度，減少駕駛艙形變，且三角窗開口較大已盡量避免視線阻擋。

車輛還配備了 ABS 四通道防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)與 BA 緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等，使其在歐洲 NCAP 測(cè)試中達(dá)到碰撞 4 星標(biāo)準(zhǔn)，行人保護(hù)和兒童保護(hù) 3 星標(biāo)準(zhǔn)。

總之，長安鈴木天語 sx4 在安全性能方面下足了功夫，表現(xiàn)出色。