問(wèn)
永源飛碟 UFO 的油耗表現(xiàn)如何?
永源飛碟 UFO 的油耗表現(xiàn)因多種因素而異。
一般來(lái)說(shuō),在 90km/h 限定工況下等速行駛,UFO-A380 1.6L 的廠家標(biāo)稱百公里油耗為 6L。
實(shí)際使用中,1.6 自吸的永源飛碟油耗在 7.8 升 -9.15 升百公里左右都屬于正常現(xiàn)象。
如果正常駕駛,其油耗通常能控制在較為經(jīng)濟(jì)的范圍內(nèi)。比如,在市區(qū)行駛時(shí),油耗可能在 8 -9 升之間;高速行駛時(shí),百公里油耗可能在 5 -6 升之間。
當(dāng)然,油耗也與個(gè)人駕駛習(xí)慣和行駛路況密切相關(guān)。
永源飛碟 UFO 采用的是成熟的三菱發(fā)動(dòng)機(jī),電子控制順序多點(diǎn)燃油噴射新技術(shù)能讓燃燒控制更精確,有助于節(jié)省燃油。比如,它內(nèi)裝兩個(gè)氧傳感器適時(shí)監(jiān)控燃油燃燒是否充分。
總的來(lái)說(shuō),永源飛碟 UFO 在油耗方面的表現(xiàn)具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力,只要合理駕駛和保養(yǎng),能夠?qū)崿F(xiàn)較為經(jīng)濟(jì)的使用成本。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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最新問(wèn)答
駕駛自動(dòng)擋汽車(chē),油門(mén)和剎車(chē)都由右腳控制。右腳跟部放在剎車(chē)和油門(mén)中間位置,跟兒著地,以跟兒為軸,通過(guò)腳尖左右移動(dòng)切換踏板。
每輛車(chē)的剎車(chē)、油門(mén)踏板位置高低和力度輕重有差異,換車(chē)駕駛時(shí)最初不適應(yīng),多操作就能掌握。
啟動(dòng)車(chē)輛后,踩住剎車(chē),掛前進(jìn)擋
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首先,太藍(lán)新能源打造出全球首款固態(tài)鋰電池,在氧化物固態(tài)電解質(zhì)材料體系等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破,克服了行業(yè)內(nèi)的諸多技術(shù)挑戰(zhàn),安全性大幅提升。
其次,其固態(tài)鋰電池能實(shí)現(xiàn)超快充,像手機(jī)一樣“充電 5 分鐘,續(xù)
問(wèn)眾泰汽車(chē)的性能如何
眾泰汽車(chē)的性能整體不錯(cuò)。
外觀方面,眾泰 T300 外觀時(shí)尚,車(chē)身線條動(dòng)感,車(chē)身尺寸為 4405 x 1830 x 1640mm,軸距為 2610mm,5 門(mén) 5 座 SUV 式車(chē)身結(jié)構(gòu),平開(kāi)門(mén)開(kāi)啟方式,給人積極向上的感覺(jué)。
內(nèi)飾方面,
自動(dòng)擋汽車(chē)省油的駕駛技巧不少。
首先,改掉激進(jìn)駕駛習(xí)慣,避免大腳踩油門(mén)和急剎車(chē),保持平順駕駛,像日產(chǎn)軒逸,不同駕駛習(xí)慣油耗能差 30%以上。
其次,調(diào)整駕駛模式,如從 S 擋換為 D 擋,從 D 擋切換到 ECO 模式,ECO 模式升擋積極
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