1-2 萬電動汽車充電是否方便，不能一概而論。

在家用 220V 電慢充，適合夜間充電，充滿往往需 8 小時以上。

城區(qū)充電樁數(shù)量有限，車輛多可能搶不到。郊區(qū)充電樁閑置，因車輛少，很少有人為充電去郊區(qū)。

目前大部分地區(qū)有充電樁，但城市多、地域廣，很多地方公共樁稀缺甚至沒有。公共樁普及程度雖超很多國家，但普及速度仍較慢。

短途比如市區(qū)上下班，續(xù)航夠，充電方便且成本低，1 公里約 1 毛錢，每月費用 100 多元。但高速、城際往來，續(xù)航有限，公共樁數(shù)量不夠、布局不合理、充電速度慢，困擾車主。

燃油車加油 10 分鐘內(nèi)完成，電動汽車往往超 1 小時。還有收費、快慢不統(tǒng)一現(xiàn)象。長假期間，高速充電難題多，有車主排隊 2 小時充電 1 小時，有的不敢開空調(diào)，充好電再出門成共識。

部分熱點地區(qū)充電樁排長隊，部分區(qū)域閑置，部分地區(qū)無樁可充。

私人樁建設面臨物業(yè)不配合等問題，新建小區(qū)未嚴格落實配建或預留安裝條件，高速服務區(qū)、景區(qū)等地推進難度大、成本高、運營商投資意愿不足。

但有關部門和企業(yè)在努力，充電樁總量增加，有多種類型充電站，多個品牌運營商，收費標準不一。

要真正解決充電難，應讓充電樁進千家萬戶，包括小區(qū)、辦公場所等