2011 款索納塔的動(dòng)力性能整體不錯(cuò)。

它配備了多種發(fā)動(dòng)機(jī)，如 2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 179 馬力，峰值扭矩 231 牛·米。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 274 馬力，峰值扭矩 364 牛米。動(dòng)力輸出較為強(qiáng)勁，能滿足日常使用和一定程度的運(yùn)動(dòng)需求。

混動(dòng)車型的動(dòng)力系統(tǒng)由 2.4 升汽油機(jī)和功率 30kw 的同步電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 169 馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率 40 馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)加上電動(dòng)機(jī)整車輸出功率 209 馬力，扭矩 265N?m。純 EV 模式允許極速達(dá) 100km/h，汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)，0-96km/h 加速只需 9.2 秒，官方公布的百公里城市油耗為 6.4 升，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。

在北美的車型中，運(yùn)動(dòng)款的 SE 車型在調(diào)教上動(dòng)力有所提升。

而且 2011 款索納塔在駕駛體驗(yàn)方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，比如在運(yùn)動(dòng)模式中，方向盤精準(zhǔn)，底盤穩(wěn)定。起步較快，在城里等紅綠燈時(shí)能迅速響應(yīng)。配備的 6 擋自動(dòng)變速箱在升檔和降檔時(shí)擁有普通汽油車型換擋時(shí)的那種“逐級(jí)”變化的感覺，讓駕駛員獲得熟悉的駕駛感覺。