2012 款凱美瑞的操控性整體表現(xiàn)不錯。

它的前懸架是麥弗遜獨立懸架，后懸架為 E 型多連桿獨立懸架，這種懸架配置能有效提高操控性和乘坐舒適性，駕駛過程更平穩(wěn)舒適。

第七代凱美瑞通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)、移植 F1 技術(shù)和航空技術(shù)、調(diào)整懸架系統(tǒng)等方式，在保證舒適性的前提下，將操控性提升到同級車領(lǐng)先水平。

高速行駛、變線、轉(zhuǎn)向入彎、突然加速和緊急制動時，都能有快速、扎實、精準(zhǔn)的響應(yīng)，高速直線行駛穩(wěn)定性在同級車中表現(xiàn)出色。

2012 款凱美瑞搭載 2.0 升和 2.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，分別匹配 CVT 和 8AT 變速箱，動力輸出穩(wěn)定，換擋靈活，為操控性提供了支持。

不少車主反饋，豐田車的操控容易上手，室內(nèi)設(shè)備按鍵人性化，比如凱美瑞駿瑞標(biāo)配方向盤換擋撥片，能帶來別樣激情。不過，也有車主認(rèn)為油門反應(yīng)比老款略微遲鈍。

總的來說，2012 款凱美瑞的操控性能夠滿足大多數(shù)人的需求，具有較高的品質(zhì)。