2012 上海車展上最具創(chuàng)新的汽車技術(shù)有不少。

比如奔馳 EQS 的電池技術(shù)，其電池耐用有效能達(dá) 10 年，續(xù)航里程達(dá) 770km，充電 15 分鐘就能補(bǔ)充 300km 續(xù)航。風(fēng)阻系數(shù)低至 0.20cd，動力有 EQS 450+以及 EQS 580 4MATIC 兩個版本。

還有寶馬 iX ，集結(jié)了自動駕駛、互聯(lián)科技跟電動化的創(chuàng)新成果，是首款使用 5G 技術(shù)的車型。

現(xiàn)代汽車展示了第四代氫燃料電池技術(shù)，對儲氫罐進(jìn)行提升，改變安放位置和容量，燃料電池反應(yīng)堆密度大幅提升 30%，加強(qiáng)冷卻系統(tǒng)，反應(yīng)堆功率提升 10%，時速最高達(dá) 176km/h，續(xù)航里程達(dá) 800km。

此外，豐田汽車的第四代 THS-Ⅱ、E-Four 電四驅(qū)技術(shù)，在漢蘭達(dá)、皇冠陸放等車型上充分彰顯，其 2.5L 自吸發(fā)動機(jī)熱效率 41%，配合電四驅(qū)系統(tǒng)，為四驅(qū) SUV 提供高效省油的解決方案。

奧迪汽車的主動空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)在 A7L 上應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)高精度獨(dú)立控制，保障車輛平穩(wěn)舒適，轉(zhuǎn)向更靈活。

梅賽德斯-奔馳的 M254 輕混系統(tǒng)，對輕混車有著不同理解，ISG 輕混架構(gòu)在 9AT 變速器前端集成軸向磁通電機(jī)，直接通過離合器提供動力輸出。奔馳 EQS 的 MBUX 數(shù)字化座艙也是一大創(chuàng)新，擁有 4K 曲面 OLED 顯示屏，硬件強(qiáng)大，支持炫酷 UI 顯示和數(shù)字化人機(jī)交互以及智能化駕駛輔助。

這些技術(shù)都展現(xiàn)了汽車行業(yè)的創(chuàng)新和進(jìn)步。