2014 馬自達(dá) 3 的操控性能較為出色。

其底盤扎實(shí)，前后獨(dú)立懸掛，與?？怂购臀譅栁?S40 同平臺(tái)，高速過彎穩(wěn)定。

方向盤指向精準(zhǔn)，虛位很小，機(jī)械助力操控輕盈。

馬自達(dá) 3 和福特、沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的底盤，多連桿后懸掛調(diào)教出色，路感清晰，跳動(dòng)壓抑到位。而且底盤改裝潛力高。

懸架彈簧偏硬，減震器阻尼特別是壓縮行程的阻尼較大，在激烈駕駛時(shí)橫向支撐感好，操控靈活，能達(dá)到人車合一的感覺。

不過，馬自達(dá) 3 的后懸架在換代后變?yōu)榕ちα菏椒仟?dú)立懸架，但其實(shí)際操控表現(xiàn)仍比老款車型更優(yōu)秀。

馬自達(dá) 3 的操控體驗(yàn)與前兩代有所不同，第三代懸架變得舒適，行程變短，著重改進(jìn)了缺乏韌性的問題。

總的來說，馬自達(dá) 3 的操控性能在同級(jí)別車中處于前列。