30 萬以內(nèi)的進(jìn)口車，保值率整體表現(xiàn)不一。

像雷克薩斯 ES 就是保值率較高的車型，三年保值率高達(dá) 95.53%，開三年后如果車況良好，僅虧損車價的 4.47%，以 30 萬計算，僅虧 1.4 萬元，堪稱“保值神器”。

雷克薩斯 ES 能有如此高的保值率，原因在于終端價格穩(wěn)定，幾乎無優(yōu)惠，有的地區(qū)甚至加價，還有不錯的質(zhì)量和品控，以及免費(fèi)保養(yǎng)政策，燃油版車型免費(fèi)保養(yǎng) 4 年，油電混合車型免費(fèi)保養(yǎng) 6 年。

不過雷克薩斯 ES 也有動力方面的不足，比如 2.0L 自吸發(fā)動機(jī)+CVT 無級變速箱的動力總成較肉，2.5L 自吸發(fā)動機(jī)和 8AT 變速箱的動力總成以及 2.5L 油電混合車型的動力輸出也不是很好。

除了雷克薩斯 ES，進(jìn)口車的三年保值率以 62.10%繼續(xù)領(lǐng)跑，不同廠商的產(chǎn)能和品牌溢價存在差距，導(dǎo)致進(jìn)口、合資和自主車型的保值率差距在擴(kuò)大。

從國別來看，德系車超過日系車成為保值榜首。在燃油車市場，日系品牌在各個細(xì)分車型領(lǐng)域表現(xiàn)突出，像雷克薩斯 ES 在中大型車方面排名第一。

總之，30 萬以內(nèi)進(jìn)口車保值率有高有低，雷克薩斯 ES 是其中表現(xiàn)出色的，但選車時還需綜合考慮自身需求和車輛特點(diǎn)。