7座車(chē)年檢新規(guī)定對(duì)車(chē)主費(fèi)用有一定影響。

首先，新車(chē)的首次年檢周期為3年，舊車(chē)的年檢周期為每年一次。

對(duì)于費(fèi)用，以往年檢費(fèi)用相對(duì)較低，如一次約140元，但后來(lái)有所調(diào)整，部分地區(qū)如福建莆田，年檢費(fèi)用上漲到290元。費(fèi)用上漲主要是因增加了污染控制裝置完好性檢查、部分車(chē)輛的OBD檢查、柴油車(chē)輛的NOx排放檢驗(yàn)等項(xiàng)目。

不過(guò)，年檢新規(guī)定也有積極方面。6年以內(nèi)的7至9座非營(yíng)運(yùn)小微型客車(chē)（面包車(chē)除外）納入免檢范圍，超過(guò)6年不滿10年的，由每年檢驗(yàn)1次調(diào)整為每?jī)赡隀z驗(yàn)1次，即第7年、第9年免檢，第8年、第10年正常年檢。這意味著車(chē)主在一定年限內(nèi)減少了年檢次數(shù)，相應(yīng)節(jié)省了時(shí)間和費(fèi)用。

以北京為例，年檢7座車(chē)約500元，按新規(guī)定6年時(shí)間能省下不少錢(qián)。

而且車(chē)輛年檢程序不斷優(yōu)化，如實(shí)現(xiàn)了全國(guó)通檢，異地車(chē)年檢更方便；部分地區(qū)試行年檢標(biāo)電子化，無(wú)需再粘貼紙質(zhì)標(biāo)志；疫情期間年檢周期允許自動(dòng)向后延續(xù)至疫情結(jié)束之后45天。

總之，7座車(chē)年檢新規(guī)定在一定程度上為車(chē)主帶來(lái)了便利和費(fèi)用上的節(jié)省。