8 月豪華車銷量排行中，豪華車的銷量情況較為復(fù)雜。

在高端轎車方面，奔馳 C 級(jí)登頂，賣了 16324 輛；奧迪 A6L 第二，賣了 13036 輛；奔馳 E 級(jí)第三，賣了 8700 輛，寶馬 5 系排名第六，賣了 5600 輛。奧迪 A4L 和寶馬 3 系差距較大，賣得差不多，約為奔馳 C 級(jí)的一半。奧迪 A7L 穩(wěn)定在月銷兩三千輛，沃爾沃 S60 和 S90 都賣了 2000 多輛，寶馬 i3 價(jià)格調(diào)整后銷量回落。

在高端 SUV 領(lǐng)域，特斯拉 Model Y 交付量上漲，位列第一。奔馳 GLC 表現(xiàn)較好，奧迪 Q5L 緊隨其后，寶馬 X3 多月同比下滑。

傳統(tǒng)燃油車中，奔馳 GLC 在累計(jì)銷量方面表現(xiàn)亮眼。

豪華品牌整體銷量受到新能源品牌沖擊，特斯拉逐漸超過 BBA 成為冠軍，理想汽車緊隨其后。

造成這種情況的原因，一是新能源技術(shù)發(fā)展，消費(fèi)者目光轉(zhuǎn)向新能源汽車。二是消費(fèi)者需求升級(jí)，更注重個(gè)性化、智能化、科技感體驗(yàn)，一些傳統(tǒng)豪華車在這方面存在差距。三是外部因素如全球芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等影響。

面對(duì)這些情況，傳統(tǒng)豪華品牌加速轉(zhuǎn)型，推出新能源車型，加大智能化配置，提升服務(wù)質(zhì)量。像奧迪推出一系列電動(dòng)車，寶馬 X 系列電動(dòng)車，奔馳 EQ 系列電動(dòng)車。奧迪 A6L 搭載新信息娛樂系統(tǒng)，寶馬 X5 配備新操作系統(tǒng)，林肯航海家搭載智行互聯(lián)系統(tǒng)等