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AITO 問界 M5 的舒適性怎么樣
AITO 問界 M5 的舒適性非常出色。
它采用百萬豪車級全鋁合金底盤,這種材質(zhì)重量輕、剛度和強度大,操控更靈活。
前雙叉臂后多連桿獨立懸架的配置能有效減少車身側(cè)傾,顯著提高乘車舒適度。
而且經(jīng)過專業(yè)底盤調(diào)校,能在不同路況下保持良好的穩(wěn)定性,比如經(jīng)過顛簸路段時,震動感大大降低,行駛起來十分平順。
搭載的 HUAWEI DATS 動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)能實時感知路面情況,毫秒間調(diào)節(jié)車輪扭矩輸出,提升駕駛的平順性和舒適性。就算打開較強動能回收,也不容易暈車。
前后獨立懸架能有效吸收路面顛簸,在非鋪裝路面也能提供出色的乘坐舒適感,同時增加車身橫向和側(cè)向支撐,減小車輛高速行駛和急速轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾,增強操控性能。
此外,賽力斯汽車智慧工廠 4.0 從源頭進行把控,嚴抓每一個制造過程,確保車輛百分百合格,這也為問界 M5 的舒適性提供了保障。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
2011 款寶來常見故障有:
發(fā)動機燒機油比較嚴重,這是大眾車的常見問題。
外觀設(shè)計相對保守,缺乏時尚和個性化元素。
動力表現(xiàn)一般,加速稍顯遲緩。
半軸油封容易出現(xiàn)漏油問題,可能是密封不嚴、裝配問題導(dǎo)致,需更換新油封處理,否則可能導(dǎo)
寶馬 X5 新款內(nèi)飾有不少升級。
首先,顯示區(qū)域采用兩組懸浮狀結(jié)構(gòu),大幅提升科技感與時尚感。
新設(shè)計的 UI 界面幾乎將所有功能集成在系統(tǒng)內(nèi),讓車內(nèi)更像概念車。
傳統(tǒng)物理按鍵大幅減少,操作大多通過系統(tǒng)完成,使得中控臺簡潔不少。
檔桿
奧迪敞篷跑車的市場保值率整體表現(xiàn)不錯。
像奧迪 A5 敞篷,品牌知名度高和美譽度好為其保值提供保障,家族式設(shè)計語言使車齡短的車型不過時,搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機匹配 CVT 無級變速箱,加速性能出色能提升保值率。
軟頂敞篷版車型保有量
寶馬 GT3 系和普通 3 系有不少區(qū)別。
產(chǎn)地不同,普通 3 系多數(shù)是國產(chǎn),GT3 系是純進口的,屬于改裝優(yōu)化版。
車型定位有別,GT3 系是跨界車,通過性好,掀背式設(shè)計適合旅行,普通 3 系是傳統(tǒng)轎車。
動力方面,GT3 系搭載 2.0
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