奧迪 A8L 與同級車相比優(yōu)勢明顯。

首先是舒適的乘坐感受，其車長 5320mm，軸距 3128mm，車內(nèi)空間分配充足，后排乘坐者能有愜意坐姿。車內(nèi)用料講究，功能性配置豐富，座椅采用優(yōu)質(zhì)材質(zhì)，前后排座椅均有加熱及通風(fēng)功能，能提供舒適的乘坐體驗(yàn)。

其次內(nèi)飾配置豐富，車門是電動吸合門，有大尺寸全液晶儀表和 HUD 抬頭顯示，還配備手機(jī)無線充電功能，座椅質(zhì)感溫和且有包裹感。配置上，有車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等多項(xiàng)實(shí)用功能，科技感十足。

動力系統(tǒng)強(qiáng)悍，如 48V 輕混系統(tǒng)搭配 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力 340PS，最大扭矩 500N.m，傳動匹配 8 擋手自一體變速箱，最高車速 250km/h，起步速度快，加速線性穩(wěn)固，深踩油門推背感持續(xù)到 80 公里。還有搭載 2.0T 發(fā)動機(jī)的 A8L 45TFSI 車型，雖心臟小但配置性能未縮水，售價(jià)更親民。

外觀設(shè)計(jì)延續(xù)經(jīng)典德國豪華車風(fēng)格，成熟穩(wěn)重。與寶馬 735Li 相比，性能方面在絕對動力上僅低 5kW，配合 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，加速成績幾乎無區(qū)別。在賽道中，A8 車頭輕，四驅(qū)系統(tǒng)使動力分配合理，彎道姿態(tài)好，而寶馬 7 系在彎道中推頭明顯，出彎加速時(shí) ESP 會限制動力輸出。濾震和 NVH 方面，A8 通過連續(xù)減速帶時(shí)懸架韌性好，能吸收初段震動，而寶馬 7 系初段較硬車內(nèi)抖動多。此外，A8 甚至能通過只有單獨(dú)輪胎有附著力的滑輪組，后驅(qū)的 7 系做不到。

全新奧迪 A8L 采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，辨識度極高，加長軸距使車身比例優(yōu)美協(xié)調(diào)，OLED 尾燈極具辨識度。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔又獨(dú)特，環(huán)抱式設(shè)計(jì)有整體性，材質(zhì)做工高品質(zhì)，帶來全新現(xiàn)代豪華體驗(yàn)。動力方面提供多款動力組合，包括 2.0T、3.0T 及 4.0T，將動力與效率完美結(jié)合，標(biāo)配四輪轉(zhuǎn)向功能，操控性和穩(wěn)定性出色。

奧迪 A8L W12 車身比例完美，后排空間寬敞，輪轂輪胎霸氣。內(nèi)飾如行宮般豪華，儀表板科技感足，有夜視系統(tǒng)提高夜間行車安全。ASF 結(jié)構(gòu)讓車身輕量化，油耗低。與奔馳 S 級比空間更寬敞，與寶馬 7 系比舒適性和豪華感更優(yōu)，對比邁巴赫 S600 性價(jià)比高且科技配置不遜色。