SL63 AMG 的操控性?xún)?yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先，它配備了強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，比如 5.5 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率可達(dá) 577 馬力，800 牛·米的最大扭矩在 2500 轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出，能帶來(lái)震撼的加速度，從 0 到 100 公里/小時(shí)的速度僅為 3.6 秒。

其次，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳達(dá)出清晰的路感，鼓勵(lì)駕駛者更快地踩下油門(mén)，讓人在轉(zhuǎn)彎時(shí)體驗(yàn)到孩子般無(wú)憂無(wú)慮的感覺(jué)。

再者，它擁有全可變的全輪驅(qū)動(dòng)和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪與前輪反方向 2.5°，同方向 0.7°，還有帶側(cè)傾控制的主動(dòng)式懸掛，這使自適應(yīng)減震器在壓縮和回彈時(shí)通過(guò)兩個(gè)液壓回路相互連接，極大提升了操控的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性。

另外，其懸掛系統(tǒng)能很好地應(yīng)對(duì)顛簸，在過(guò)彎時(shí)雖然側(cè)傾有點(diǎn)僵硬，但車(chē)身剛度足夠。

制動(dòng)系統(tǒng)也表現(xiàn)出色，帶有可選碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)的制動(dòng)系統(tǒng)可提供 11.5 m/s2左右的減速度，在任何時(shí)候都可以很線性地控制，并傳達(dá)出清晰的踏板感覺(jué)。

在動(dòng)態(tài)駕駛測(cè)試中，比如 18 米繞樁和雙車(chē)道緊急變線測(cè)試中，SL 達(dá)到的速度使樁桶變得虛幻，操控性能卓越。