TPMS 胎壓監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性會(huì)受到多種因素的影響。

首先是胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的類型，直接式 TPMS 通過(guò)安裝在輪胎內(nèi)的傳感器直接測(cè)量胎壓，精度通常較高，誤差在±0.2 至 0.3 巴之間，但傳感器的電池壽命、環(huán)境溫度變化及安裝位置不當(dāng)可能影響準(zhǔn)確性，比如極端溫度會(huì)導(dǎo)致讀數(shù)偏差，安裝不當(dāng)會(huì)損壞或使讀數(shù)不準(zhǔn)。

間接式 TPMS 依靠車(chē)輛的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)輪胎旋轉(zhuǎn)速度推斷胎壓，準(zhǔn)確性相對(duì)較低，無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)緩慢的胎壓下降，輪胎磨損不均、車(chē)輛裝載不均或行駛在不平坦路面時(shí)可能誤報(bào)。

其次是環(huán)境因素，溫度變化會(huì)使輪胎溫度上升，每上升 1℃對(duì)應(yīng)胎壓上升 1kpa，從而影響監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確性。

還有傳感器老化也會(huì)影響，所以要定期檢查和校準(zhǔn)。

另外，車(chē)輛在充氣過(guò)程中查看的是充氣壓力，一般大于輪胎胎內(nèi)壓力，充氣完后馬上測(cè)量，由于胎壓數(shù)據(jù)更新非實(shí)時(shí)，儀表顯示值不是實(shí)時(shí)值，且 TPMS 和機(jī)械胎壓設(shè)備都存在檢測(cè)誤差，累計(jì)誤差可能較大。

自定位學(xué)習(xí)時(shí)，車(chē)輛要先靜止 15 分鐘以上，再以 35km/h 以上車(chē)速累計(jì)行駛 10 分鐘左右完成，期間打轉(zhuǎn)向有助于提高成功率。如果學(xué)習(xí)不成功，需再次靜置 15 分鐘以上進(jìn)行第二輪。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)輪胎胎壓顯示- - -kpa 但無(wú)故障燈點(diǎn)亮，可能是斷過(guò)蓄電池電或長(zhǎng)時(shí)間存放，一般駕駛車(chē)輛以 35km/h 以上速度行駛 10 分鐘左右能正常顯示，不行就停車(chē) 15 分鐘后再試，若仍不行找服務(wù)站排查故障。

加裝第三方導(dǎo)航、行車(chē)記錄儀、點(diǎn)煙器擴(kuò)展、對(duì)講機(jī)、高頻無(wú)線通訊設(shè)備、高頻信號(hào)干擾設(shè)備等可能影響車(chē)內(nèi)無(wú)線通訊環(huán)境，導(dǎo)致傳感器故障報(bào)警。