奧迪對于異味致癌的回應(yīng)是，其生產(chǎn)的奧迪車型車內(nèi)甲醛、苯等揮發(fā)性物質(zhì)濃度均在國家標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。奧迪通過多家第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)多輪送檢，以及一汽 - 大眾氣味檢測實(shí)驗室對批量車輛的質(zhì)檢監(jiān)測得出這一結(jié)論。

此外，奧迪稱自己是國內(nèi)最早進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量管控的乘用車企業(yè)，擁有覆蓋車型開發(fā)、生產(chǎn)、售后全流程的車內(nèi)空氣質(zhì)量保證體系，依靠硬件分析設(shè)備和“金鼻子團(tuán)隊”主觀評價體系，對所有零件材料、零件整體和車輛整體的氣味和散發(fā)性能，進(jìn)行包括甲醛實(shí)驗、冷凝實(shí)驗、總碳實(shí)驗，以及國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的八項有毒有害物質(zhì)等在內(nèi)的多項實(shí)驗，以保證車內(nèi)空氣質(zhì)量滿足國家標(biāo)準(zhǔn)及德國大眾的空氣質(zhì)量管控要求。

但部分奧迪車主仍反映車內(nèi)異味大，甲醛、TVOC 等指標(biāo)嚴(yán)重超標(biāo)，并買來儀器測試，評估結(jié)果顯示為有毒有害、輕度污染、中度污染等。最早宣布實(shí)名控訴奧迪的車主“豆豆”，也曾委托不同的第三方檢測機(jī)構(gòu)，兩次對其所擁有的奧迪 A4 進(jìn)行車內(nèi)空氣檢測，均檢測出苯和甲醛存在超標(biāo)情況。

雖然奧迪官方給出回應(yīng)，但車主維權(quán)仍在繼續(xù)。

此前幾年，奧迪車的“異味”問題就曾被曝光。2013 年央視報道部分豪車使用含瀝青的阻尼片會釋放有毒氣體。2017 年一汽大眾曾承認(rèn)奧迪車隔音棉有異味問題并發(fā)起召回，但車主反映召回只是換隔音棉，未處理車內(nèi)其他有毒氣體來源。2017 年 8 月深圳消委會測評顯示奧迪 Q5 車內(nèi)異味、甲醛超標(biāo)。目前，國家市場監(jiān)督管理總局、中消協(xié)等已經(jīng)正式介入調(diào)查，患病車主雖未獲法院支持，但維權(quán)仍在繼續(xù)。