問(wèn)

奧迪四個(gè)圈的含義怎樣反映其品牌價(jià)值觀

奧迪四個(gè)圈有著豐富而深刻的含義,反映了其獨(dú)特的品牌價(jià)值觀。

奧迪四個(gè)圈代表了四家汽車(chē)公司的聯(lián)合,分別是奧迪、DKW、霍希和漫游者。

1899 年奧古斯特·霍希創(chuàng)立公司,1909 年他離開(kāi)原公司后創(chuàng)立奧迪。1932 年,奧迪、DKW、霍希和漫游者四家公司合并為汽車(chē)聯(lián)盟股份公司,于是有了著名的四環(huán)標(biāo)志。

左上圈代表奧迪公司,它是這四家公司中歷史最悠久的一家,成立于 1909 年,負(fù)責(zé) 2.0 - 3.3 升直列 6 缸豪華車(chē)。右上圈代表 DKW 公司,在合并前生產(chǎn)小型汽車(chē)和摩托車(chē)。左下圈代表霍希公司,霍希本人是德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)之一,其公司在合并前專(zhuān)注 3 升 8 缸以上的頂級(jí)豪華車(chē)。右下圈代表漫游者公司,在合并前盯住 1.6 - 2.6 升的中型汽車(chē)。

四個(gè)圈不僅是四家公司的合并象征,更體現(xiàn)了奧迪的品牌價(jià)值觀。在百年歷史中,“進(jìn)取、尊貴、動(dòng)感”始終是核心價(jià)值。奧迪曾是德國(guó)汽車(chē)技術(shù)先驅(qū)者,是上世紀(jì) 20 和 30 年代德國(guó)頂級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者和頂尖國(guó)際汽車(chē)賽事的統(tǒng)治者。雖歷經(jīng)戰(zhàn)爭(zhēng)和困境,但百折不撓,如今成為頂尖高檔豪華汽車(chē)品牌。

奧迪標(biāo)志上的四個(gè)圓圈還代表了奧迪品牌的價(jià)值觀和原則,包括創(chuàng)新、卓越的工程設(shè)計(jì)以及致力于生產(chǎn)既可靠又時(shí)尚的高性能汽車(chē)。標(biāo)志在多年來(lái)有所演變,但四個(gè)圓圈的設(shè)計(jì)始終不變。早年,標(biāo)志中心還有字母“AU”,代表新公司名稱(chēng) Auto Union。后來(lái),標(biāo)志被簡(jiǎn)化為四個(gè)圓圈,成為奧迪的標(biāo)志,一眼就能認(rèn)出來(lái)。

如今,奧迪四個(gè)圈已成為品牌歷史、價(jià)值和未來(lái)的象征,代表著團(tuán)結(jié)協(xié)作、進(jìn)取創(chuàng)新、尊貴豪華,彰顯了品牌的獨(dú)特魅力和實(shí)力。奧迪一直在不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,其車(chē)型涵蓋了從小型車(chē)到豪華轎車(chē)、SUV 以及跑車(chē)等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng),滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求。奧迪還以高品質(zhì)、創(chuàng)新技術(shù)和經(jīng)典款式贏得了消費(fèi)者的青睞,并在售后服務(wù)方面表現(xiàn)出色。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

捷達(dá)VS7
捷達(dá)VS7
8.88-14.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)S07
深藍(lán)S07
14.99-20.79萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪007
極氪007
20.99-29.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

車(chē)險(xiǎn)估價(jià)出現(xiàn)誤差的因素有不少。 車(chē)輛方面,品牌型號(hào)不同,安全性能、維修成本和市場(chǎng)價(jià)值有別,保費(fèi)就不同;車(chē)輛價(jià)值高,保費(fèi)也高;車(chē)齡大、使用時(shí)間長(zhǎng),維修成本上升加折舊,保費(fèi)受影響。 保險(xiǎn)公司方面,信譽(yù)度和服務(wù)質(zhì)量好的,保費(fèi)稍高;不同保險(xiǎn)產(chǎn)品保障
北氣福田在技術(shù)研發(fā)方面投入較大。2023 年,研發(fā)投入合計(jì) 22.51 億元,研發(fā)投入總額占營(yíng)業(yè)收入的比例為 4.01%,其中費(fèi)用化 14.76 億元,資本化 7.75 億元,資本化率 34.44%。 公司研發(fā)人員的數(shù)量 3499 人,占
寶馬 XM 的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。 它是一款插混車(chē)型,官方給出的百公里綜合油耗為 3.42 升。 在實(shí)際試駕中,比如在北京五環(huán)行駛四十多公里,包含擁堵路段,空調(diào)開(kāi)到 25.5 攝氏度,饋電狀態(tài)下實(shí)際油耗為 12.8 升,這比 X5M 雷霆版的
不同品牌的柴油機(jī)油有不少差異。 首先說(shuō)殼牌勁霸潤(rùn)滑油,它專(zhuān)業(yè)度高、品質(zhì)好,清潔性能強(qiáng),能清洗過(guò)濾掉發(fā)動(dòng)機(jī)的油泥和積碳,動(dòng)力響應(yīng)迅速,油耗還低,銷(xiāo)售服務(wù)貼心。 天山品牌的柴油機(jī)油以天威為主導(dǎo),有專(zhuān)業(yè)抗磨損技術(shù),能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,抗氧化性能出色
上劃加載更多內(nèi)容