寶來(lái) 1.4T 不同駕駛模式對(duì)油耗的影響不小。

運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱換擋邏輯和油門(mén)響應(yīng)速度會(huì)改變。一般來(lái)說(shuō)，這種模式控制邏輯較激進(jìn)，激烈駕駛時(shí)降檔快，維持高轉(zhuǎn)速便于扭矩爆發(fā)，不急于升檔。但像銳志在非激烈駕駛、平緩踩油門(mén)時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升快，變速箱升檔也快。從車(chē)主實(shí)際使用看，寶來(lái) 1.4T 運(yùn)動(dòng)版不同行駛條件下油耗不同，比如 3000 公里平均油耗 7.1 左右，4000 多公里平均不到 6.4，7000 公里平均 7.5，3500 公里油耗 9 個(gè)，7.3 公里不到 1000 公里等。

ECO 模式也就是經(jīng)濟(jì)模式，能節(jié)省能源。它下行車(chē)電腦 ECU 會(huì)限制節(jié)氣門(mén)和噴油嘴，主動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，空調(diào)輸出率也比標(biāo)準(zhǔn)模式小。ECO 模式有主動(dòng)和手動(dòng)兩種，主動(dòng)模式車(chē)主一般不接觸，可理解為廠(chǎng)家預(yù)設(shè)的節(jié)油系統(tǒng)，由 ECU 綜合判斷控制。城市代步時(shí)開(kāi)啟能省油，高速也很省，比如最低跑過(guò) 5.3。不過(guò)開(kāi)啟 ECO 模式，一腳油門(mén)下去，車(chē)速提升沒(méi)平常快，感覺(jué)油門(mén)不聽(tīng)使喚，其實(shí)是行車(chē)電腦綜合數(shù)據(jù)限制發(fā)動(dòng)機(jī)做功，降低了輸出功率。但理論上 ECO 模式會(huì)省油，且對(duì)車(chē)沒(méi)損壞，市區(qū)堵車(chē)油耗會(huì)偏高。