美國(guó)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)與其他國(guó)家的車(chē)有差異。

美系車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)是排量大、動(dòng)力數(shù)據(jù)好看，但實(shí)際加速性能有時(shí)不如德系車(chē)。這主要因?yàn)椋?/p>

一是變速箱問(wèn)題，美系車(chē)多配 AT 變速箱，能量傳遞效率不高，影響輸出到車(chē)輪的動(dòng)力，還較費(fèi)油，車(chē)身空間利用率也不佳；

二是存在動(dòng)力虛標(biāo)，部分美系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)好看，實(shí)際輸出動(dòng)力達(dá)不到標(biāo)定值，而德系車(chē)有的標(biāo)定數(shù)據(jù)是經(jīng)過(guò)變速箱傳遞后的真實(shí)動(dòng)力；

三是車(chē)身普遍偏重，影響加速性能。

在排量和馬力的比對(duì)上，早期自吸時(shí)代，美系車(chē)排量大但動(dòng)力不強(qiáng)，如林肯城市和奧迪 A8L、克爾維特 C6 和法拉利 F430、道奇蝰蛇和法拉利 F12 等對(duì)比，美系車(chē)同排量動(dòng)力弱于歐洲車(chē)。

不過(guò)到渦輪增壓時(shí)代，美系車(chē)動(dòng)力達(dá)到主流中等水平，像凱迪拉克等品牌也有動(dòng)力突出車(chē)型。

不同國(guó)家市場(chǎng)，同一款車(chē)型動(dòng)力參數(shù)也不同，如寶馬，美國(guó)市場(chǎng)功率參數(shù)普遍較高，德國(guó)市場(chǎng)型號(hào)最全。

美系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有缸內(nèi)直噴和渦輪增壓等，家用車(chē)表現(xiàn)出色，動(dòng)力和舒適性不錯(cuò)，燃油經(jīng)濟(jì)性也可以，與德系發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)劣，德系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工藝出色，駕駛性能和操控穩(wěn)定性好。

總之，美系車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)有自身特點(diǎn)，選車(chē)還得看個(gè)人需求。