寶馬 X6 改裝套件辨別真?zhèn)慰梢詮囊韵聨讉€(gè)方面入手。

首先，操作方式很關(guān)鍵，原廠的倒車影像操作起來沒有任何不適應(yīng)，正常掛 R 檔圖像就出來了，軌跡也都有，副廠的會(huì)差很多。

其次，看能否從廠家的檢測(cè)系統(tǒng)里查到后加的原廠改裝項(xiàng)目，這可以詢問服務(wù)的商家。

另外，還可以從配件本身入手。比如，有些部位零件有汽車廠商的防偽碼貼紙。原廠零件的制造工藝精良，材質(zhì)好，不會(huì)有別扭的感覺。零件上的流水號(hào)也能打電話給廠家客服幫忙確認(rèn)。還有零件包裝，在 4S 店可以要求查看包裝，原廠的減震包裝很嚴(yán)謹(jǐn)。寶馬原廠零件上一般除了寶馬零件標(biāo)簽紙外，還有一張黃標(biāo)簽紙，真貨的黃標(biāo)簽都是打印的，寶馬藍(lán)天白云標(biāo)呈現(xiàn)點(diǎn)狀質(zhì)感。

剎車片方面，真的寶馬剎車片零件標(biāo)簽上有標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)，采用陶瓷配方材質(zhì)好，制動(dòng)力好，消音片除膠粘外還用鉚釘進(jìn)行二次固定，備注車型及制造日期，專車專用。假的則無國(guó)標(biāo)摩擦系數(shù)，表面光滑金屬成分明顯，制動(dòng)力不足，僅膠水黏貼無鉚接二次固定，只有車型無制造日期。

火花塞上，真的電極部分有特殊涂層，抗腐蝕耐高溫精準(zhǔn)點(diǎn)火，墊片空間夠、材質(zhì)好、耐高溫、密封性好，電極頭采用銥鉑金材質(zhì)，耐高溫，冷啟動(dòng)點(diǎn)火性能好，點(diǎn)火精準(zhǔn)。假的無涂層結(jié)構(gòu)，易燒蝕脫落，墊片間隙小，安裝密封性不夠，材質(zhì)差，耐高溫性能差，電極頭普通材質(zhì)，高溫易斷裂、脫落進(jìn)氣缸存在損壞發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。

機(jī)油濾清器，真的褶數(shù)按廠家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，為 40±1，褶數(shù)多少影響機(jī)油流動(dòng)性及過濾性，大小尺寸跟機(jī)油格座完美匹配，濾紙材質(zhì)好，整齊封口，不漏液。假的褶數(shù)數(shù)量不對(duì)，機(jī)油流量下降，材質(zhì)差，易變性，尺寸不一，封邊不精細(xì)易破損漏液。

空氣濾清器，真的正面有加強(qiáng)固定膠防止受潮后變形，粗濾棉厚實(shí)，蓬松性好，邊緣密封條柔軟，密封性好。假的無加強(qiáng)固定膠，尺寸不精確，邊緣密封條過軟或過硬密封性不好。

剎車盤，真的動(dòng)平衡切口必不可少，兩片之間通風(fēng)口做工完美，噴涂均勻，表里如一，原廠設(shè)計(jì)規(guī)范，不同層間過度平緩且通風(fēng)孔距大散熱性能好，內(nèi)外兩側(cè)厚度尺寸一致。假的無動(dòng)平衡切口，通風(fēng)口內(nèi)部缺陷明顯，噴涂粗糙工藝粗劣，通風(fēng)孔距小，厚薄不一致，散熱性差，熱衰減差，急剎車有斷裂風(fēng)險(xiǎn)。

蓄電池，真的采用吸附式玻璃纖維隔板技術(shù)，完全防泄漏，穩(wěn)定的高能量充放電，高震動(dòng)下提供極高的穩(wěn)定性，使用壽命長(zhǎng)，正負(fù)極均有通氣孔平衡內(nèi)外氣壓，提手材質(zhì)好有阻尼，重量 29KG，標(biāo)簽上有標(biāo)注第一次需充電時(shí)間。假的是富液蓄電池，缺少防酸措施，無阻尼，重量輕，有年限但無日期。

總之，為了行車安全和愛車的良好性能，建議選擇寶馬原廠正品配件。