奔馳所屬國家德國對汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持主要體現(xiàn)在以下方面。

資金上，雖曾打算向企業(yè)提供 1500 億歐元流動性資金支持，但奔馳母公司戴姆勒集團表示資金充足暫未申請。

技術(shù)研發(fā)上，北京的梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發(fā)中心已成戴姆勒在德國以外最全面研發(fā)中心，涵蓋多領(lǐng)域，新的戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心也投入運營。

市場方面，中國市場是奔馳全球業(yè)績主要驅(qū)動力，中國市場復(fù)蘇早，交付新車數(shù)量增長。

可持續(xù)發(fā)展上，奔馳積極響應(yīng)國家“雙碳”號召，聚焦生產(chǎn)與運營可持續(xù)發(fā)展，全面布局綠色生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，發(fā)行綠色熊貓債，加大對純電動車型融資租賃業(yè)務(wù)支持。

2024 年，德國繼續(xù)為其國內(nèi)電動汽車市場提供補貼，維持奔馳等品牌在電動汽車市場的競爭力，盡管增加公司財務(wù)負擔(dān)，但德國政府的電動汽車補貼政策對市場增長很關(guān)鍵。