問
電動車充電器維修的常見故障有哪些
電動車充電器維修常見故障主要有以下幾種:
保險絲管熔斷:一般是充電器內(nèi)部電路短路或過流,可能是高壓大電流整流三極管、濾波電容、開關(guān)功率管等故障,也可能因電網(wǎng)電壓波動或浪涌引起。維修時要查看元件外觀、聞氣味、測量電阻值,檢查相關(guān)元件是否損壞。
無直流電壓輸出或電壓輸出不穩(wěn)定:若保險絲完好,可能是過壓、過流保護電路開路或短路,振蕩電路未工作,電源負載過重,高頻整流濾波電路中整流二極管被擊穿、濾波電容漏電等。維修需測量高頻脈沖變壓器元器件,檢查控制電路及相關(guān)元件。
無直流電壓輸出但保險絲完好:說明充電器未工作或進入保護狀態(tài),要判斷變控芯片 UC3842 是否正常,檢查開關(guān)柵極限流電阻、開關(guān)功率管及電源輸出線等。
直流電壓輸出過高:通常由穩(wěn)壓取樣和穩(wěn)壓控制電路異常導致,檢查取樣電阻、精密基準電壓源、光耦合器等。
直流電壓輸出過低:除穩(wěn)壓控制電路問題外,還可能是輸出端整流三極管、濾波電容失效,開關(guān)功率管性能下降,過流保護檢測電阻異常,高頻脈沖變壓器不良,高壓直流濾波電容不良,電源輸出線接觸不良,電網(wǎng)電壓過低等。維修時要逐一排查相關(guān)元件。
散熱風扇不轉(zhuǎn):可能是控制風扇的三極管損壞,風扇本身故障或被雜物卡住,對于智能散熱的充電器,熱敏電阻損壞概率大。維修時先測量三極管,再檢查風扇及熱敏電阻。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
老款奧迪 S6 的內(nèi)飾設(shè)計兼具豪華、科技與運動氛圍,給人留下深刻印象。它運用家族式設(shè)計語言,整體簡潔大方又盡顯豪華質(zhì)感。中控臺層次豐富且布局清晰,各類功能觸手可及。豐富的科技配置,如大尺寸全液晶儀表盤與觸控屏,提升了車內(nèi)的科技氛圍。大量皮革
賽納汽車的內(nèi)飾設(shè)計特點鮮明,兼具豪華精致、實用舒適與時尚科技感。其儀表盤有機車風格,雙指針加中央彩色液晶設(shè)計顯示信息豐富;中控導航屏幕觸控操作便捷,搭配出色的 10 揚聲器 JBL 音響系統(tǒng)。車內(nèi)材質(zhì)高檔,副駕前多處儲物格以軟性材質(zhì)覆蓋,皮
奔馳 A180 的保養(yǎng)費用相對較高。以每年行駛 15000 公里來算,保養(yǎng)費用約 3647.4 元;6 年行駛 60000 公里,保養(yǎng)費用約 20188 元。其小保養(yǎng)至少 1800 元,大保養(yǎng) 4000 - 6000 元,8 萬公里換燃油濾
蔚來電車的操控性能挺好的。以蔚來 ES6 與 ET5 為例,ES6 標配雙電機四驅(qū),前后軸荷比 50:50,后軸電機功率大,帶來駕駛樂趣,還配備智能底盤域控制器等,應急轉(zhuǎn)向能力強;ET5 作為轎跑車,4 秒破百,操控感達豪華品牌一流水準,智
上劃加載更多內(nèi)容