菲亞特punto 的市場(chǎng)保有量不算多。

菲亞特 punto 雖然在 2006 年全歐暢銷車榜單中排名第五，且在 2006 年的銷售增長(zhǎng)幅度達(dá) 50.9%，是當(dāng)年全歐銷售前十大品牌增幅最大的汽車品牌。

但從長(zhǎng)期來(lái)看，它面臨諸多問(wèn)題。朋多車型較老，缺乏更新升級(jí)，在性能上已落后于其他新車型，比如在正面偏位碰撞測(cè)試中，對(duì)乘客胸部保護(hù)性弱，在全寬度剛性屏障測(cè)試中，頸椎撞擊防護(hù)系統(tǒng)也未達(dá)標(biāo)。

而且它缺乏品牌和渠道的優(yōu)勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)中逐漸被福特嘉年華、大眾 Polo 等超越，韓國(guó)汽車制造商生產(chǎn)的汽車在性價(jià)比和質(zhì)量上也超過(guò)了它。

另外，菲亞特自身的產(chǎn)品線調(diào)整也影響了朋多的發(fā)展，如菲亞特停止了短租和長(zhǎng)租渠道的銷售推廣，并且停產(chǎn)了多款銷量不佳的車型，包括朋多。

在意大利市場(chǎng)，菲亞特品牌的市場(chǎng)占有率近年來(lái)持續(xù)下降，朋多的市場(chǎng)份額也隨之受到影響。

2018 年朋多宣布停產(chǎn)，其在意大利梅爾菲工廠騰出的生產(chǎn)空間用于制造第二款瑪莎拉蒂 SUV。

綜上所述，菲亞特 punto 的市場(chǎng)保有量不高。