干式雙離合變速箱常見(jiàn)的故障有：

行駛中踩油門(mén)抖動(dòng)，尤其低速換擋時(shí)明顯。

換擋時(shí)會(huì)有咔咔的異響和金屬敲擊聲。

偶爾亮故障燈，出現(xiàn)閃爍或鎖擋現(xiàn)象，重新啟動(dòng)后故障可能消失。

變速箱控制單元滲油，導(dǎo)致無(wú)法跳檔或直接鎖擋。

換擋頓挫感和制動(dòng)感明顯。

奇偶檔位鎖擋，只在奇數(shù)或偶數(shù)檔跳檔。

此外，啟動(dòng)引擎后立刻掛擋，變速箱幾秒后才有反應(yīng)，這是正?，F(xiàn)象，雙離合變速箱啟動(dòng)后最好等待幾秒再掛擋。

還有車輛行駛中勻速踩油門(mén)會(huì)抖動(dòng)。

換擋時(shí)頓挫和拉扯感特別明顯。

換擋時(shí)有明顯的咔咔響聲。

低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高。

檔位顯示處小扳手一直閃爍。

均勻踩油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)高但不換檔，只能低速行駛，鎖高速檔。

只在奇數(shù)擋位或偶數(shù)檔位。

另外，在低速入檔及起步時(shí)有間斷性的卡啦卡啦響聲。

很多車子在使用 8 - 12 萬(wàn)公里時(shí)會(huì)出現(xiàn) 20 - 30 碼左右的換擋沖擊故障。

會(huì)報(bào)故障碼，可能是外部電機(jī)等電子元件受影響，也可能是離合器機(jī)械部分?jǐn)?shù)據(jù)間隙過(guò)大。

出現(xiàn)這些故障，一般是離合器或者液壓變速箱控制單元故障造成，需要具體問(wèn)題具體分析。比如通過(guò)檢測(cè)故障碼判斷機(jī)電單元故障，常見(jiàn)故障為無(wú)法正常換擋或無(wú)法正常啟動(dòng)，可能是蓄壓器松動(dòng)、電磁閥故障、機(jī)電控制單元 CPU 故障等。

拆下的雙離合可能存在離合器片間隙過(guò)大、表面磨損的問(wèn)題，一般里程數(shù) 6 萬(wàn)公里后離合器易出現(xiàn)故障。

雙離合器燒蝕常見(jiàn)，尤其在堵車時(shí)，長(zhǎng)期半聯(lián)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，使變速箱過(guò)熱及異常磨損。

調(diào)整離合器軸向間隙可能解決問(wèn)題。

新孚美引進(jìn)的美國(guó)索奈克斯技術(shù)，通過(guò)更換再制造的離合器可解決故障。

機(jī)械部分的齒輪組中，撥叉破損會(huì)出現(xiàn)掛擋異響、無(wú)法換擋等問(wèn)題。