【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在8月26日開幕的2022成都車展上，新款奧迪A8L（詢底價|查參配）正式上市，新車共推5款車型，官方指導(dǎo)售價為82.98-195.48萬元。作為中期改款車型，新車主要針對前臉有較為明顯的設(shè)計調(diào)整，并且在智能車機、駕駛輔助系統(tǒng)和動力方面有所升級。

　　由于過去兩代A8的風(fēng)格都偏向于成熟大氣，以至于本代在2017年掀開面紗之時，受到不少造型上的非議，有人認為設(shè)計過于扁長鋒利，似乎難以與S級、7系這種D級車旗艦風(fēng)范媲美。不過數(shù)年過去了，這套設(shè)計語言如今已經(jīng)漸漸被大家所接受，在年輕化風(fēng)潮下仍然耐看。而新款A(yù)8則在前臉上再多動幾刀，前臉升級后更充滿自信和運動氣息。一體式進氣格柵尺寸再加寬，鍍鉻條用舊款的橫向變成數(shù)十個L字形裝飾件密集鋪上，自下而上同樣漸漸加寬。側(cè)面進氣口角度更豎直，與大燈一樣采取全新設(shè)計，且上下呼應(yīng)，總而言之，車輛前部的全新設(shè)計元素協(xié)調(diào)統(tǒng)一，獨特先鋒風(fēng)格更加突出，成功減齡變小鮮肉。

　　從側(cè)面看，新款A(yù)8的變化就更細微了，纖長的圓弧形車頂線條和側(cè)窗形狀從2002年已今就幾乎沒有怎么動過，每代A8僅僅是在比例上略有改動。

　　車尾設(shè)計的變化也難以教人分辨新舊——不過如此干練簡潔的線條，似乎也沒有大改的必要了。位于車尾的的鍍鉻裝飾條、數(shù)字OLED尾燈結(jié)構(gòu)和貫穿式燈帶構(gòu)成了車輛尾部的主要元素，后擴散器位于保險杠處，以水平橫杠精心設(shè)計。相比如今張牙舞爪的設(shè)計風(fēng)潮，如此設(shè)計實在精致耐看。

　　內(nèi)飾方面，新款A(yù)8變化不大，形式語言保持一貫的簡約素雅，并依舊采用奧迪招牌的數(shù)字化駕駛座艙，MMI觸控響應(yīng)操作系統(tǒng)由兩塊顯示屏（分別為10.1英寸和8.6英寸）組成，支持自然語音操作。此外，內(nèi)飾氛圍燈套件增強版營造優(yōu)雅車內(nèi)環(huán)境，后排配備矩陣式LED閱讀燈。在國內(nèi)市場，新車還將配備基于MIB3+Asterix全新奧迪互聯(lián)平臺打造的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)。

　　駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車將提供奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)（Audi pre sense）和奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)前部版（Audi pre sense front）為該系列車型標準配置。

　　作為參考，海外版車型會提供“Park”、“Tour”、 “City”三款輔助系統(tǒng)為選裝套件。駕駛輔助系統(tǒng)套件增強版包含這三款套件，夜視助手與環(huán)視攝像頭等功能可單獨加裝。“City”輔助系統(tǒng)套件包括交叉路口輔助系統(tǒng)、橫向交通輔助系統(tǒng)、側(cè)向輔助系統(tǒng)、出口警告系統(tǒng)和奧迪360°預(yù)警式安全防護系統(tǒng)（Audi pre sense 360°），與主動懸架相結(jié)合，加強側(cè)向碰撞保護。

　　“Tour”輔助系統(tǒng)套件的核心系統(tǒng)為自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)，在車輛速度范圍內(nèi)進行縱向與橫向引導(dǎo)。全新A8家族的輔助系統(tǒng)基于中央駕駛輔助控制器（zFAS）運行，持續(xù)計算生成環(huán)境模型。

　　動力部分，新車先期推出50 TFSI quattro與55 TFSI quattro兩個版本，將搭載分為高/低功率的3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為340馬力與286馬力。傳動系統(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱并配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）