長安 G318 深藍(lán)的操控性能那是相當(dāng)出色。

它的底盤和懸掛經(jīng)過精心調(diào)校，穩(wěn)定性和操控性俱佳，駕駛起來如絲般順滑。

具體來說，該車采用前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，還配備了 CDC 減震器與空氣懸架系統(tǒng)。這一配置讓車輛在城市道路行駛時(shí)能保持良好的舒適性，在復(fù)雜路況下又能展現(xiàn)出優(yōu)秀的通過性和穩(wěn)定性。

在越野方面，長安 G318 也毫不遜色。接近角為 27°、離去角為 31°，最大離地間隙可達(dá) 240mm，最大涉水深度為 650mm，電池包默認(rèn)離地高度為 318mm。

同時(shí)，車輛還配備了中央無極差速鎖與后橋磁吸式機(jī)械差速鎖，搭配 ET 全地形系統(tǒng)，擁有 16 種駕駛模式，能輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立脫困。

此外，長安 G318 雖然在承載式車體結(jié)構(gòu)上打造，但通過高強(qiáng)度七環(huán)網(wǎng)車身，保持了出色的車身扭轉(zhuǎn)剛性，45000N·m/deg 的數(shù)據(jù)足以匹配非承載式車體結(jié)構(gòu)。而且，配合車輛布局的傳感器與空氣懸架系統(tǒng)，未來還能實(shí)現(xiàn)智能魔毯功能，并結(jié)合差速裝置實(shí)現(xiàn)原地掉頭。

總之，長安 G318 深藍(lán)在操控性能上表現(xiàn)優(yōu)秀，無論是城市通勤還是戶外越野，都能給駕駛者帶來良好的體驗(yàn)。