漢蘭達爬坡門事件反映了車輛的一些技術(shù)問題。

首先是動力方面，爬坡時汽車要克服自身重力沿坡度方向的分力，動力不足或扭矩低會導致爬坡困難，甚至熄火，這與發(fā)動機功率、空載重載有關(guān)。

其次，接進角和離去角也是重要因素，若坡度超過一定角度，前保險杠或后保險杠會先接觸地面，導致車輪懸空、失去動力。

再者，漢蘭達作為城市 SUV，其設計更偏向舒適性和城市駕駛，越野性能與專業(yè)越野車有差距。例如底盤懸架和輪胎的選用更多考慮城市行駛的舒適和經(jīng)濟型，在野外泥濘、濕滑的坡道上爬坡就會吃力。

另外，像漢蘭達這種自重近 2 噸、重心較高的車型，上坡時重心垂直線后移，車的重量大部分集中在后輪，前輪輪胎垂直于坡道的壓力減小，摩擦力也隨之變小，容易打滑。

而且在土坡上車輪稍有打滑，ESC 車身穩(wěn)定系統(tǒng)就介入制動并限制動力輸出，導致無法前進。

還有，車輛的標定也很關(guān)鍵，不同車型的行駛、操控特性不同，對應的 ESC 標定也應不同，有些車的標定可能存在問題。

總之，漢蘭達爬坡門事件讓我們看到車輛在設計、動力、底盤、穩(wěn)定系統(tǒng)等方面的技術(shù)問題，也提醒消費者在購車時要根據(jù)自身需求理性選擇。