紅旗轎車(chē) H9 的價(jià)格對(duì)其銷(xiāo)量有著多方面的影響。

從價(jià)格與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比來(lái)看，紅旗 H9 預(yù)售價(jià) 35 萬(wàn)元起，比奧迪 A6L、寶馬 5 系和奔馳 E 級(jí)的起售價(jià)都低，即使這些競(jìng)品有經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠，終端起價(jià)仍高于紅旗 H9。

但對(duì)于二線豪華品牌的凱迪拉克 CT6、林肯大陸等，紅旗 H9 憑借越級(jí)實(shí)力、相近價(jià)位和情懷加分，可能會(huì)分走它們的部分市場(chǎng)份額。

價(jià)格雖有優(yōu)勢(shì)，但紅旗 H9 的 3.0T 版本在動(dòng)力方面，其賬面數(shù)據(jù)相比奧迪 A6L 的 3.0T/V6 發(fā)動(dòng)機(jī)處于劣勢(shì)。

在配置上，紅旗 H9 傳承中國(guó)品牌高配置的特點(diǎn)，比同級(jí)合資和進(jìn)口車(chē)豐富，還配備了空氣懸架。

但在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，存在卡頓、不跟手等問(wèn)題，影響使用體驗(yàn)。

紅旗 H9 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)入門(mén)版功率和扭矩比奧迪 A6L 入門(mén)版 2.0T 低功率版更強(qiáng)。

然而，其全系采用的 7 擋濕式雙離合變速箱，對(duì)于駕控體驗(yàn)有一定影響，且能耗方面采用 95 號(hào)汽油，用車(chē)成本偏高。

紅旗 H9 銷(xiāo)量下跌，價(jià)格是一方面原因，但不是最主要的。改款后與老版差距不大，用戶針對(duì)的缺陷和短板未改進(jìn)，給人“德不配位”的感覺(jué)。

而且在當(dāng)前價(jià)位，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)大，如 BBA 以及沃爾沃、凱迪拉克等二線豪華品牌。要提升銷(xiāo)量，需在產(chǎn)品力上進(jìn)一步優(yōu)化，比如改進(jìn)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，提升變速箱性能，降低用車(chē)成本等。