華晨寶馬 318i 的動力性能挺不錯。

它搭載 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力 156 匹，最大扭矩 25.5 公斤米，在 4500 轉(zhuǎn)時爆發(fā)最大馬力，1300 轉(zhuǎn)時產(chǎn)生最大扭力。動力輸出比較保守，加速表現(xiàn)輕快、順暢，但不會帶來強烈刺激感。

搭配 Steptronic 八速手自一體變速箱，動力傳遞穩(wěn)定，靜止加速到百公里需 8.4 秒，只能說勉強及格。

在山路上善用這動力也能有駕馭樂趣，底盤避震偏向舒適有韌度且能維持支撐性，多彎山路車頭反應(yīng)直接，只是上坡動力不足，下坡能感受到底盤功力。

原廠數(shù)據(jù)為 136 匹 220 扭矩，作為一臺中型豪華轎車，原廠動力有些差，比如起步肉、加速遲滯明顯，換擋銜接也不流暢。

不過經(jīng)過升級，最大功率輸出能達到 187 匹 299 扭矩，提升 53 匹 79 扭矩。即使是三缸機提升空間也非常不錯！路試效果更直觀，起步油門響應(yīng)更加迅速，原廠遲滯感得到改善，加速順暢且有力，推背感更強烈，指哪打哪，提速輕松，駕駛更舒適、愉悅，性能媲美原廠 2.0T 版本的 320i。

該發(fā)動機采用了寶馬獨創(chuàng)的 Valvetronic 無級可變電子氣門控制技術(shù)，可以根據(jù)油門踏板的位置連續(xù)性無級控制進氣歧管升程，根據(jù)運動強度調(diào)節(jié)進氣量。在采用該技術(shù)后，發(fā)動機扭矩輸出較原來提高 6%，燃油消耗降低 10%，廢氣排放降低 40%。其 0 - 100km/h 的加速時間僅為 10.2 秒，最高車速達到 214km/h。

另外，寶馬 318i 的平均百公里油耗只有 8.1L，這在國產(chǎn)同排量車型中也是出類拔萃的?？偟膩碚f，滿足日常使用沒問題。