問(wèn)

蘭博基尼第六元素采用了哪些創(chuàng)新技術(shù)

蘭博基尼第六元素采用了眾多創(chuàng)新技術(shù)。

首先是碳纖維車身制造技術(shù)，不僅單體座艙、車架結(jié)構(gòu)、車身鈑件，連引擎?zhèn)鲃?dòng)軸、懸掛支臂、剎車系統(tǒng)等都用碳纖維增強(qiáng)塑料，由蘭博基尼與波音等改進(jìn)，大幅減輕車重。

排氣管采用 Pyrosic 玻璃陶瓷復(fù)合材料，能承受 900 攝氏度高溫。內(nèi)飾基本結(jié)構(gòu)也是碳纖維材質(zhì)，座椅由碳纖維車艙延伸而出。

其次是動(dòng)力方面，搭載 5.2 升 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 570 匹，最大扭矩 540 牛米，百公里加速 2.5 秒以內(nèi)。

還有底盤懸掛組件、輪轂、驅(qū)動(dòng)軸等部件均應(yīng)用碳纖維材料。車身由碳纖維與特殊塑料混合物打造，技術(shù)由蘭博基尼和波音共同研發(fā)。

設(shè)計(jì)上以三角形為語(yǔ)言，極具未來(lái)感。中控臺(tái)像外星飛行器太空艙，前擋風(fēng)玻璃為輕質(zhì)特殊塑料。車殼未噴漆，用晶體反射代替車漆，車身用紅色鉚釘連接固定?？諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)借鑒 F1 賽車?yán)砟?，?dòng)力系統(tǒng)先進(jìn)，V10 發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校出色，保證動(dòng)力又降低油耗。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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