雷克薩斯 ES 的銷量有突破新記錄的可能。

以前雷克薩斯 ES 價格堅挺還常加價，這幾年銷量下滑，原因包括自身質(zhì)量問題、電動化轉(zhuǎn)型慢，還有外在的缺芯、疫情、新能源品牌崛起及競爭壓力等。

但今年 8 月其銷量回暖，單月突破一萬臺，因為部分地區(qū)有 4 - 5 萬甚至 7 萬的優(yōu)惠，裸車價低至 22 萬多，混動落地 35 萬出頭。7 月優(yōu)惠就已較大。

不過它面臨的壓力仍大，有 BBA 和國內(nèi)新勢力的競爭。從過去看，2016 年銷量首次破十萬，2019 年破 20 萬，2021 年達(dá) 22.7 萬巔峰，2022 年下滑到 18.4 萬，今年上半年 7 萬多輛，1 - 8 月下滑 16%。

雷克薩斯 ES 銷量上漲還因酷似旗艦車型 LS，價格降幅大，外觀年輕時尚，紡錘形格柵、鋒利腰線、飽滿車尾漂亮經(jīng)典。

燃油經(jīng)濟(jì)性出色，喝 92 號汽油，ES200 和 ES260 百公里油耗 6 - 7L，ES300H 百公里油耗 6L 以下，即使高溫滿載開空調(diào)油耗也不高，降低養(yǎng)車成本，工薪階層和小資家庭看重。

后續(xù)保養(yǎng)政策好，自費項目有限，車子質(zhì)量可靠，TNGA 架構(gòu)讓操控性和穩(wěn)定性加強(qiáng)。

雷克薩斯 ES 曾是加價常態(tài)，如今降價促銷，頂配 ES300 行政版落地 50 萬內(nèi)，ES200 卓越版落地不到 30 萬。

它采用前驅(qū)布局，有“錯位競爭”優(yōu)勢。發(fā)動機(jī)有 2.0L、2.5L 自然吸氣和 2.5L 混動，匹配不同變速箱。

車身尺寸和亞洲龍相當(dāng)，配置有全速自適應(yīng)巡航等。內(nèi)飾 7 英寸液晶儀表盤不如德系競品，中控 12.3 英寸，座椅材質(zhì)有仿皮和真皮。頂配有 17 個揚聲器的馬克萊文森音響。

2023 年在華銷量超 11 萬臺，除價格便宜，多年口碑、過硬質(zhì)量和保養(yǎng)服務(wù)政策也起作用。

年底時雷克薩斯 ES 降幅達(dá) 5 萬，原價 29.69 萬起，現(xiàn) 24.69 萬起，銷量顯著提升，11 月再次破萬。

其外觀有辨識度，延續(xù)紡錘形進(jìn)氣格柵，細(xì)節(jié)精致，氣場足。空間舒適，雖不如部分新勢力大，但合適就好。

車內(nèi)質(zhì)感擔(dān)得起二線豪車，采用高端軟質(zhì)材料，12.3 英寸中控有新一代車機(jī)系統(tǒng)和實用功能。

動力方面，2.0 升引擎最大功率 127kW，最大扭矩 208N·m，2.5L 引擎最大功率 150kW/152kW，最大扭矩 240N·m/243N·m。