雷克薩斯若國產(chǎn)，價格下降幅度可能不會太大。

從過往情況看，進口汽車關(guān)稅下調(diào)以及雷克薩斯自身的策略等因素，都使得其國產(chǎn)的緊迫性不高。

目前，雷克薩斯單車利潤率可觀，且在進口身份下，指導(dǎo)價相對較低。若國產(chǎn)，像 ES 系列，價格優(yōu)惠可能在 3 至 5 萬左右。

但要注意，雷克薩斯的“匠心品質(zhì)”能否在國產(chǎn)中完美保持存疑。

豐田在梳理產(chǎn)品線和規(guī)劃產(chǎn)能方面較為謹慎，雷克薩斯國產(chǎn)可能導(dǎo)致整個豐田的定價策略改變，而且分配給一汽還是廣汽也是問題。

雷克薩斯對自身年銷量設(shè)計保守，且在進口也能保證每年國內(nèi)一定增長的情況下，暫時不急于國產(chǎn)。

此外，雷克薩斯現(xiàn)有銷售渠道的管理、免費保養(yǎng)政策能否維持以及國產(chǎn)后的質(zhì)量把控等都是未知數(shù)。

總之，雷克薩斯若國產(chǎn)，價格會有一定下降，但幅度有限，且要綜合考慮多方面因素。