方程豹的技術(shù)優(yōu)勢有很多。

首先是其獨有的 DMO 超級混動越野平臺，能根據(jù)路況和駕駛需求自動調(diào)整驅(qū)動力分配，在陡坡、沙地等復雜路況下都有出色的動力表現(xiàn)和通過能力。

而且，DMO 平臺采用縱置 EHS 混動系統(tǒng)加發(fā)動機結(jié)構(gòu)，搭配高性能發(fā)動機和前后雙電機，綜合功率超過 500kW，媲美汽油車 4.0T 的性能。

在油耗方面，相比傳統(tǒng)越野車，DMO 車型在綜合工況下百公里油耗降低明顯，低至 7.8L。

底盤方面，直接配備云輦-P 智能懸架系統(tǒng)，帶大梁的非承載式車身，配合前后電子差速鎖和能量中鎖，前后輪獨立控制系統(tǒng)能實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)彎半徑縮小至 3.4 米，輕松實現(xiàn)“豹式調(diào)頭”，懸架調(diào)節(jié)行程可達 200mm，涉水深度可達 1000mm，主動懸掛預瞄識別距離可達 150 米。

CTC 電池底盤一體化技術(shù)將電池和底盤更好融合，兼顧扭轉(zhuǎn)強度，提升整車安全性和操控性。

此外，方程豹還支持智能駕駛模式，通過學習分析駕駛行為來調(diào)整動力和懸掛參數(shù)。

車內(nèi)配備高壓絞盤、V2L 外放電技術(shù)實用，能為野外活動提供電力和便利。座椅包裹性和平衡性出色，舒適性達到百萬級豪車水平。車內(nèi)空間靈活多變，2 到 7 座自由組合，還有露營找平模式等實用功能。