凌志 LS600h 的動力性能相當(dāng)出色。

它搭載了 5.0L V8 混合動力引擎，這一組合讓其動力澎湃。單純發(fā)動機(jī)驅(qū)動時，最大功率為 290kW（394 馬力）/6400rpm，單純馬達(dá)驅(qū)動時為 165kW（224 馬力），組合系統(tǒng)功率高達(dá) 327kW（445 馬力），從停止?fàn)顟B(tài)加速至 100km/h 僅需 5.5 秒。

不僅如此，它還繼承了賽車的四驅(qū)系統(tǒng)，在傳動系統(tǒng)及其內(nèi)置的中央差速器中，采用了可根據(jù)行駛條件自動向前后輪分配最佳驅(qū)動力的“扭矩感應(yīng)式 LSD”，普通行駛時為偏重后輪的 40：60，可根據(jù)情況切換為 50：50 或 30：70，使得車輛在各種路況下都能有出色的動力輸出和穩(wěn)定的操控。

在 2012 年的小改款中，雖然系統(tǒng)沒有重大變化，但對能量再生進(jìn)行了重新設(shè)計，提高了燃油效率。進(jìn)氣門正時被延遲，以應(yīng)對頻繁的發(fā)動機(jī)停止和重啟，進(jìn)一步優(yōu)化了動力性能。

此外，電機(jī)中使用的永磁體的布置有所改變，提高了安靜度，電池采用鎳氫電池，還配備了從后冷卻器導(dǎo)入冷風(fēng)的冷卻系統(tǒng)。

總之，凌志 LS600h 的動力性能強(qiáng)勁，在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。