疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)能有效降低交通事故發(fā)生率。

因?yàn)樵诟咚俟分靥卮蠼煌ㄊ鹿手校隈{駛造成的事故占比很高。

像鼎洲系統(tǒng)通過(guò)駕駛員臉部表情變化判斷疲勞狀態(tài)，能以聲音、安全帶振動(dòng)等方式警醒駕駛員，還能把相關(guān)信息傳給后臺(tái)管理人員進(jìn)行管控。

泰晟科技的系統(tǒng)通過(guò)傳感器、攝像頭融合駕駛員多方面特征，識(shí)別疲勞并提醒，數(shù)據(jù)可傳至后臺(tái)方便管理。

重慶某高校研發(fā)的系統(tǒng)有眼部、嘴部、頭部疲勞特征檢測(cè)和紅外脈搏檢測(cè)，經(jīng)升級(jí)和測(cè)試，使用者滿意度高。

蕪湖交警研發(fā)的高速公路疲勞駕駛智能預(yù)警系統(tǒng)，基于車(chē)載北斗設(shè)備定位數(shù)據(jù)分析大型車(chē)輛是否疲勞駕駛，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率超 95%，自應(yīng)用以來(lái)查處眾多疲勞駕駛，教育數(shù)百名駕駛員，減少了事故。

米樂(lè)視的產(chǎn)品通過(guò)內(nèi)外雙攝監(jiān)控，分析駕駛員狀態(tài)并及時(shí)預(yù)警，還能上傳報(bào)警事件遠(yuǎn)程監(jiān)管。

總之，這些系統(tǒng)能在事故發(fā)生前預(yù)警，有效降低事故發(fā)生率，但我國(guó)相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)與文件尚未出臺(tái)，還需不斷完善和推廣。