新馬三的操控性那是相當不錯的。

馬自達一直追求極致操控，被稱為“東瀛寶馬”，新馬三更是出色。

從底盤懸架來說，它重點對螺旋彈簧和減震器進行了調(diào)整，行駛更平穩(wěn)，舒適性和對震動的抑制更出色。

動力方面，比如 2.0L 版本，采用創(chuàng)馳藍天技術(shù)優(yōu)化，操控和燃油經(jīng)濟性出色，駕駛舒適還省油。

駕駛輔助系統(tǒng)也有升級，具備全速域自適應巡航功能，城市跟車和高速巡航都更方便。

新馬三的外觀設(shè)計運動感強烈，比如前臉的大嘴式進氣格柵和細窄狹長的車頭大燈，側(cè)身的線條設(shè)計，還有掀背式車頂，都給人帶來強烈的視覺沖擊。

整體來說，新馬三在操控性方面的表現(xiàn)，無論是底盤懸架的調(diào)整，還是動力系統(tǒng)的優(yōu)化，以及駕駛輔助系統(tǒng)的升級，都能讓駕駛者感受到它的出色操控性能