汽車故障診斷設(shè)備的工作原理主要是通過判斷汽車電子控制系統(tǒng)中 ECU 的輸入、輸出電壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)變化，來確定電子控制系統(tǒng)工作是否正常。

當(dāng)某一電路出現(xiàn)超出規(guī)定的信號時，相關(guān)故障信息會以故障代碼形式存儲到 ECU 內(nèi)部存儲器中，維修人員利用診斷儀讀取并顯示這些故障碼。

目前國內(nèi)汽車診斷主要基于 CAN 線和 K 線。基于 CAN 線的診斷協(xié)議有 UDS，基于 K 線的診斷協(xié)議有 ISO14230。

K 線一般用于檢測系統(tǒng)，是半雙工串行通信總線，發(fā)送和接收時有特定的電壓標(biāo)準(zhǔn)，必須設(shè)計(jì)專門的 K 線接口電路滿足診斷要求，比如利用 MAX232 和 DP9637 來完成接口轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)雙向傳送。

汽車故障診斷儀能診斷電子控制系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器狀態(tài)及 ECU 工作情況。它具有眾多功能，比如讀取故障碼、清除故障碼、讀取發(fā)動機(jī)動態(tài)數(shù)據(jù)流、進(jìn)行示波器功能檢測、部件動作測試、系統(tǒng)匹配、設(shè)置和編碼，還有英漢詞典、計(jì)算器等輔助功能。通過讀取故障碼，能將行車電腦中存儲的故障代碼及含義顯示出來。清除故障碼可通過簡單操作實(shí)現(xiàn)。數(shù)據(jù)流測試能實(shí)時監(jiān)控傳感器和執(zhí)行器動態(tài)參數(shù)。動作組件測試可向執(zhí)行器發(fā)指令執(zhí)行相應(yīng)動作。系統(tǒng)匹配能對汽車電控系統(tǒng)進(jìn)行基本調(diào)整和設(shè)置。有些解碼器還具備萬用表、示波器、汽車維修數(shù)據(jù)庫、打印輸出和網(wǎng)絡(luò)升級等功能。