汽車降價(jià)浪潮對(duì)二手車市場(chǎng)有何沖擊
汽車降價(jià)浪潮對(duì)二手車市場(chǎng)沖擊巨大。
新車降價(jià)讓二手車對(duì)消費(fèi)者吸引力大降,消費(fèi)者更傾向買新車,因?yàn)閮r(jià)格優(yōu)惠大,貸款首付也低。
新車降價(jià)幅度大,二手車價(jià)格也跟著大幅下降,比如新車降 30%,二手車未來(lái) 2 - 5 年可能降 50% - 60%,現(xiàn)在新車普遍降 10%左右,二手車降幅可能超 20%。
二手車商面臨諸多難題,庫(kù)存周期延長(zhǎng),平均超 60 天,資金壓力大,毛利持續(xù)降低,很多降到 2%左右,虧損比例高達(dá) 92%,大量 4S 店倒閉。
二手車市場(chǎng)價(jià)格體系崩潰,買主多因預(yù)算有限選二手車,如今新車降價(jià),他們更傾向新車,且新車有首任車主權(quán)益,二手車沒(méi)有,二手車車況難把握,泡水、事故車等問(wèn)題多,里程還可能被調(diào)表。
不過(guò)二手車市場(chǎng)并非沒(méi)出路,有經(jīng)銷商開(kāi)展寄售業(yè)務(wù),國(guó)家有以舊換新政策,若能解決痛點(diǎn),比如公開(kāi)數(shù)據(jù)、減少費(fèi)用、完善維修和評(píng)估體系,積極發(fā)展出海賽道,未來(lái)仍有潛力。
新能源車降價(jià)潮也沖擊二手車市場(chǎng),其滲透率提升,交易周期短,貶值狠,新能源二手車存量會(huì)增長(zhǎng)。
購(gòu)買新能源二手車有電池等安全顧慮,可讓 4S 店檢測(cè)。
賣不出的二手車或內(nèi)部消化,或賣給相關(guān)公司,甚至拆解回收,造成資源浪費(fèi),影響市場(chǎng)發(fā)展。
豪華品牌、合資品牌、自主品牌的二手車保值率有降有升,小微型車和部分品牌保值率下滑明顯。