汽車尾氣排放標準不斷提高主要有以下原因。

首先，歷史上的“洛杉磯光化學煙霧事件”讓人們深刻認識到汽車尾氣的危害性，像北京這樣機動車保有量遠超當年洛杉磯的城市，必須加強管理才能防止類似危害。

其次，移動源污染物排放量在全國污染物排放總量中占比較高，比如 2018 年移動源排放的 NOx 共計 1106 萬 t，其中非道路移動機械設備和機動車排放各占一半左右，而且在各類非道路移動源和機動車的 NOx 排放量中，某些類型的排放量占比很大。

再者，從已完成的城市大氣細顆粒物源解析結果看，移動源排放已成為首要來源，像北京全年 PM2.5 主要來源中，移動源占 45%，其中柴油車和非道路移動機械的“貢獻”最大。

另外，非道路發(fā)動機污染物排放標準執(zhí)行時間相對較短，非道路移動機械設備有更大減排潛力，排放標準愈發(fā)嚴格能規(guī)范工程機械行業(yè)的環(huán)保工作，大幅減少污染物排放量。

而且隨著移動源環(huán)境管理工作深化和現(xiàn)代化環(huán)境治理體系需求，排放標準的實施管理和技術內(nèi)容需要不斷完善，比如重型汽車 NOx 排放控制效益稍弱等問題需要解決。

總之，提高汽車尾氣排放標準有利于提升空氣質(zhì)量，改善我們和后代的生存環(huán)境。