上海電動汽車價(jià)格與外地是有區(qū)別的。

原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是物流成本，距離生產(chǎn)基地越近的市場，經(jīng)銷商拿貨成本越低，像天津、江蘇、浙江、廣東等生產(chǎn)基地附近，電動車售價(jià)就比中西部省市低。

二是渠道成本，縣城的渠道成本比省市一級低，房租、人員運(yùn)營、推廣成本低，價(jià)格議價(jià)空間大。

三是總代優(yōu)勢，總代規(guī)模大，拿貨成本低，但市場零售價(jià)格不一定更低，得看當(dāng)?shù)乜偞偁幥闆r，像河南鄭州、天津靜海等地有大型電動車市場，總代多，能買到更便宜的車。

四是政策補(bǔ)貼，各地政府對新能源車補(bǔ)貼力度不同，比如比亞迪 E6 在深圳買比上海買便宜 6 萬元。有的地方補(bǔ)貼多，有的少，像北京、西安、河北等地按國家標(biāo)準(zhǔn) 1：1 比例補(bǔ)貼，青海按 1:0.5 比例補(bǔ)貼。還有些車型在部分地區(qū)能直接獲新能源號牌但不能享受補(bǔ)貼。

另外，地區(qū)供需關(guān)系也有影響，上海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口密集，對新能源汽車需求大，可能供小于求導(dǎo)致價(jià)格上漲。

消費(fèi)習(xí)慣和認(rèn)知度也會作用，上海消費(fèi)者對新能源汽車認(rèn)知和接受度高，對價(jià)格敏感度低，傾向購買品牌好、質(zhì)量高的車，也可能推高價(jià)格。

而且新能源汽車生產(chǎn)和銷售成本高，包括原材料、研發(fā)、制造等，尤其是電池等核心部件成本高，影響價(jià)格。

總之，買電動汽車要綜合考慮這些因素，在靠近生產(chǎn)基地的三四線城市和縣城，或有大型電動車市場的地方，可能價(jià)格更劃算。