世界上最貴豪車的歷史背景是什么
世界上最貴豪車有著豐富多樣的歷史背景。
先說(shuō)秦始皇的“銅馬車”,它于 1980 年在兵馬俑坑被發(fā)現(xiàn),兩車一前一后在腐爛的木槨內(nèi),卻保存完整。由銅制造,配飾金銀,三千多個(gè)組件,七千多個(gè)零件,采用鑲嵌、鑄造等工藝焊接。一號(hào)車是帶篷蓋的豪華車,工藝復(fù)雜精巧,二號(hào)車是轎、車組合,車主可坐乘可臥息。其高度仿真,用銅體現(xiàn)不同質(zhì)料質(zhì)感,代表了兩千多年前金屬制造的輝煌成就,是帝王鑾駕象征,反映中國(guó)古代文化藝術(shù)成就。
再看梅賽德斯-奔馳 300 SLR “Uhlenhaut Coupé”,它在 1955 年基于 300 SLR 賽車打造,僅生產(chǎn)兩臺(tái)原型車,有紅/藍(lán)內(nèi)飾差異。相比 300 SLR 賽車,它硬頂設(shè)計(jì)的封閉式座艙能減少風(fēng)阻和天氣影響,適應(yīng)長(zhǎng)距離賽事。這臺(tái)車名字來(lái)自魯?shù)婪颉鮽惡捞兀潜捡Y乘用車開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人。300 SLR 賽車基于 F1 賽車打造,戰(zhàn)績(jī)輝煌。但 1955 年勒芒災(zāi)難導(dǎo)致奔馳退出賽場(chǎng)運(yùn)動(dòng),300 SLR “Uhlenhaut Coupé”其中一臺(tái)被當(dāng)做烏倫豪特的公司配車。它搭載 3.0 升直列 8 缸發(fā)動(dòng)機(jī),極速接近 290km/h,是當(dāng)時(shí)最快公路車。如今,它以約 9.7 億元成為世界最貴汽車。
還有勞斯萊斯銀魅,誕生于 1906 年,1907 年創(chuàng)始人創(chuàng)下連續(xù)駕駛紀(jì)錄,1926 年停產(chǎn),由幻影繼任。其名字源于使用很多銀色配件且行駛安靜,1907 年被贊讓勞斯萊斯成最好汽車品牌,如今以 15.5 億元的收藏價(jià)格成為量產(chǎn)車型中最貴的車。