雙橫臂式獨立懸架的優(yōu)點不少。

首先，它能讓汽車輪胎與地面的接觸面積更大，這在高速行駛時能極大提升穩(wěn)定性。

而且車輪上下運動時可自動改變外傾角，減少輪距變化，降低輪胎磨損。

再者，雙橫臂式獨立懸架的減震器沒有橫向載荷，上端高度低，利于降低車頭高度，優(yōu)化車身造型。

還有，它能吸收更多震動，提高底盤濾震性能，抑制車身側(cè)傾，過彎時讓車輪更貼地，從而增強車子的操控性，開起來有“人車合一”的感覺。

此外，與雙叉臂獨立懸架相比，雙橫臂獨立懸架占用空間更小，成本更低。像馬自達 6 等很多運動型汽車和超豪華汽車都使用了雙橫臂獨立懸架。