特斯拉大規(guī)模裁員在行業(yè)內(nèi)引起了多方面的反響。

首先，特斯拉股價下跌，市值大幅蒸發(fā)，如超過 5%的跌幅和超 300 億美元的市值損失。

其次，動力總成和能源工程高級副總裁等高管離職。在中國，銷售、技術(shù)及工程設(shè)計等部門也受到波及。

市場普遍認(rèn)為銷量增速放緩甚至下滑是裁員主因，一季度交付量遠(yuǎn)低于預(yù)期，同比和環(huán)比均下降。

不過也有分析認(rèn)為裁員不一定是壞事，能降低成本提高生產(chǎn)率，與行業(yè)趨勢一致并對盈利有積極影響。

特斯拉裁員還引發(fā)了蝴蝶效應(yīng)，理想、小鵬、蔚來、比亞迪等中國新能源車企股價同步下跌，寧德時代等供應(yīng)鏈企業(yè)也受影響。

全球純電車市場面臨飽和，歐美國家已下滑，中國大陸市場預(yù)計也將下滑，純電驅(qū)動新能源車增速嚴(yán)重放緩，消費者熱情衰減，如北美和歐洲的銷量下降，中國純電動增速僅 13.3%，插電式混動占比超 38%且增速 81%。

純電動車企業(yè)生存難度加大，多數(shù)未盈利，價格戰(zhàn)激烈，2024 年電動車市場將大洗牌，多家企業(yè)可能消失。

庫存壓力大，周轉(zhuǎn)天數(shù)增加，迫使企業(yè)降價促銷，消費者觀望情緒濃，購買相關(guān)股票不再是好主意。

但特斯拉上海工廠員工對裁員補償滿意，贊馬斯克是好人，上海工廠對特斯拉貢獻巨大，成本低質(zhì)量高，工作效率高，即便裁員也有優(yōu)厚補償，這在外資企業(yè)中較為常見。