問

威馬汽車 C 輪融資如何影響其研發(fā)投入？

威馬汽車的 C 輪融資對其研發(fā)投入有著多方面的積極影響。

首先，30 億元的 C 輪融資為威馬汽車提供了資金保障，使得其在技術(shù)研發(fā)方面能夠加大投入。威馬將強化在自動駕駛、智能座艙、量產(chǎn)前沿技術(shù)等方面的布局，開啟面向 L3 以及 L4 級別自動駕駛解決方案的研發(fā)，提升人車交互體驗，并堅持 OTA 每 3 個月一次的升級頻率。

其次，融資有助于威馬汽車提升研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化能力，提高產(chǎn)能與交付速度。在智能軟件系統(tǒng)、三電系統(tǒng)等方面推出更多產(chǎn)品。

再者，威馬強調(diào)以車輛為載體和平臺，以用戶為核心構(gòu)建起自己的“生態(tài)”，融資能支持其在這方面的戰(zhàn)略規(guī)劃落地，比如通過線上線下融合、實時互聯(lián)、共享共創(chuàng)等方式，為用戶提供服務(wù)，將關(guān)系轉(zhuǎn)化為商業(yè)價值。

然而，威馬需要在提升產(chǎn)品力和“造血能力”上下功夫，不能僅僅依賴融資。威馬要通過銷售更多的車和服務(wù)，依靠產(chǎn)品力在市場競爭中立足，而非單純依靠融資。只有這樣，威馬才能在激烈的市場競爭中穩(wěn)健發(fā)展，不斷提升研發(fā)投入，為用戶帶來更好的產(chǎn)品和體驗。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價
標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬
獲取底價

最新問答

卡迪拉克越野的安全配置很豐富。 像凱迪拉克 XT4，全系標(biāo)配 6 個安全氣囊，車身用超高強度熱成型鋼混合高彈性材料打造，高配車有并線輔助、車道偏移預(yù)警、車道保持、主動剎車等被動安全配置，中保研碰撞測試獲 3 個 G。 XT6 在 IIHS
凱迪拉克cts(進口)的后排空間是夠用的。 實際體驗中，它的后排空間寬敞舒適，能為乘客提供足夠的腿部和頭部空間，達(dá)到了中大型車的水準(zhǔn)，即便在長途旅行中也能確保舒適性。 而且還配備了后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊等實用配置，為后排乘客增添了安全
凱迪拉克 sts 在二手市場的保值率整體表現(xiàn)一般。 前五年平均保值率大概為：第一年約 60%多，之后逐年有所下降，第五年可能在 40%左右。 不同城市的保值率存在差異，像北京、深圳等城市，第一年保值率能達(dá)到 65%以上，第五年則在 40%上
科魯茲掀背版的保值率整體處于中等水平。 就相關(guān)數(shù)據(jù)而言，第一年保值率約為 57.61%，第二年約 49.70%，第三年約 41.80%，第四年約 36.73%，第五年約 32.54%，第六年約 27.26%，第七年約 23.86%，第八年
上劃加載更多內(nèi)容