問
蔚來汽車墜樓與車輛本身質(zhì)量有無關(guān)系
蔚來汽車墜樓與車輛本身質(zhì)量有無關(guān)系?目前沒有確鑿證據(jù)表明墜樓與車輛本身質(zhì)量有關(guān)。
蔚來汽車墜樓事故令人痛心,兩名試車員不幸罹難。事故發(fā)生后,蔚來的回應(yīng)引發(fā)了爭議。起初蔚來稱這是一起意外事故,與車輛本身沒有關(guān)系,這一表述引起了公眾的不滿。后來修改了聲明,弱化了推卸責(zé)任的感覺,但仍未平息眾怒。
對于這起事故,存在諸多疑問。比如為何試車場在三樓且防護(hù)不足,是操作不當(dāng)還是車輛本身問題。目前蔚來尚未披露更多細(xì)節(jié)。
汽車在正式上市前需經(jīng)歷各種測試,而這次測驗(yàn)工作的不安全令人深思。新車測試有風(fēng)險(xiǎn),但蔚來急于撇清自己的態(tài)度不妥。即使最終與車輛無關(guān),若能在聲明中多些對罹難人員的關(guān)懷和杜絕此類事故的決心,或許能挽回形象。
車輛安全至關(guān)重要,新能源汽車不能只強(qiáng)調(diào)科技化而忽視安全性。
一個(gè)行業(yè)的發(fā)展難免有挫折和質(zhì)疑,重點(diǎn)是如何突破并贏得信任。新能源汽車行業(yè)應(yīng)保障消費(fèi)者知情權(quán),提升檢測技術(shù),落實(shí)安全理念、措施和行規(guī)。從事故中吸取教訓(xùn),推動整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步,保障消費(fèi)者和試車員的安全。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
征途穿越版的性能相當(dāng)出色。 首先,在游戲世界構(gòu)建方面,它巧妙融合歷史、神話與現(xiàn)代幻想元素,構(gòu)建龐大且細(xì)膩的世界,玩家能扮演現(xiàn)代探險(xiǎn)者穿越到奇幻大陸,見證古代文明輝煌,與英雄并肩作戰(zhàn),參與神話事件,重新詮釋歷史并書寫個(gè)人傳奇。 其次,玩法
長安 CS55 與同價(jià)位車型相比優(yōu)勢明顯。 價(jià)格上,其售價(jià)區(qū)間為 8.39 萬元-13.29 萬元,相比其他緊湊型 SUV 很有競爭力。 外觀上,采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,硬朗時(shí)尚,符合年輕消費(fèi)者審美,如靈動的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、有力的腰線,力量感十
自駕青藏,車輛的懸掛系統(tǒng)需要具備以下特點(diǎn)。 首先,要有較高的離地間隙。青藏地區(qū)的道路坑洼較多,高離地間隙能避免車輛底盤被凸起物刮擦,減少被困風(fēng)險(xiǎn)。 其次,可調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)很重要。因?yàn)槁窙r復(fù)雜多變,可調(diào)節(jié)的懸掛能根據(jù)不同地形進(jìn)行調(diào)整,確保車輛在
主駕座椅通風(fēng)的原理就是在座椅的坐墊和靠背中安裝風(fēng)扇或通風(fēng)裝置。有送風(fēng)式和吸風(fēng)式兩種方式。 送風(fēng)式是從座椅內(nèi)部向外吹風(fēng),通過風(fēng)扇將座艙內(nèi)的氣流吸取,經(jīng)過管道引導(dǎo)至座椅上層,再從座椅表層的透氣孔流出,就像夏天的電風(fēng)扇。 吸風(fēng)式則是往座椅內(nèi)部
上划加载更多内容